设想，电四轮改成自动挡汽车的驾驶感觉

(原)XIANGDONG

张豫川 发表于 2017-9-19 17:47
我也新买了电动四轮车。跑了一千多公里市内，也是特别想要这个功能。
首先起步特别猛，第二立交桥和涵洞特 ...

应该增加个手控的。堵车就调到你说的那个状态。

(原)张豫川

XIANGDONG 发表于 2017-9-19 18:04
应该增加个手控的。堵车就调到你说的那个状态。

现在电动汽车那么多，有没有哪个厂家已经这么做的？

(原)731359574

张豫川 发表于 2017-9-19 17:47
我也新买了电动四轮车。跑了一千多公里市内，也是特别想要这个功能。
首先起步特别猛，第二立交桥和涵洞特 ...

这个想法的弊端就是怕刹车断电突然坏了，坏了就会硬憋电机了，或者是遇到大坡起的时候，电动机堵转会自动断电，断电以后如何再次开启？靠刹车断电后开启？还是关电门钥匙？这些都是未知数，等我做完实验，结婚就会揭晓。

(原)张豫川

731359574 发表于 2017-9-19 18:23
这个想法的弊端就是怕刹车断电突然坏了，坏了就会硬憋电机了，或者是遇到大坡起的时候，电动机堵转会自动 ...

希望多这个功能，就算多个“堵车”开关，或者"坡起“开关也行。

reathless

没必要去模拟这个怠速吧，堵车你控制好转吧加电其实比脚踩油门要精准的多

(原)XIANGDONG

张豫川 发表于 2017-9-19 18:11
现在电动汽车那么多，有没有哪个厂家已经这么做的？

没开过电四轮啊！原来品牌迅鹰，转把很线性，用到转动部分轻轻一拔就出来了，舍不得换，有次路滑，无意中把转动部分拔出来了，松刹车就会往前走。转把没磁铁，电压不能回到0。四轮要做到你说的那样，应该在转把霍尔上并个电位器，调到车能龟速爬的时候，测电阻，然后找个同阻值电阻接上，再给电阻串个开关就好了。

(原)张豫川

XIANGDONG 发表于 2017-9-19 20:56
没开过电四轮啊！原来品牌迅鹰，转把很线性，用到转动部分轻轻一拔就出来了，舍不得换，有次路滑，无意中 ...

可以试试。改装后，开惯的还要适应一下呢。

(原)张豫川

reathless 发表于 2017-9-19 20:47
没必要去模拟这个怠速吧，堵车你控制好转吧加电其实比脚踩油门要精准的多

四轮车比较麻烦。油门刹车都是脚控。没有手控那么精确。

reathless

张豫川 发表于 2017-9-19 21:08
四轮车比较麻烦。油门刹车都是脚控。没有手控那么精确。

因为脑神经到手比到脚要快很多

(原)syfat

燃油车在自动启停，你居然要给电动汽车加怠速？

要实现需要两个东西，一个是控制器程序改成怠速，同时加入离合器。。。。

结果就是，耗电耗死你。

实际上，这是因为你买的小四轮，控制器没有自动反冲电吧。我举例给你，日产凌风或宝马I3，控制好了，基本城区不需要踩刹车。