两年.锂电风暴7250容量型三元已跪...国产三元一致性还是不靠谱...

大老鷹

dert112233 发表于 2017-10-20 04:38
越垃圾的电芯，用蚂蚁板越必要

蚂蚁板一样没用，它是被动式保护板。

被动式保护板的均衡原理是对先被充满的那一颗进行放电，
等放电到某个程度再对全部电池一起进行充电，
然后反复进行这种动作，直到所有电池充满。

在这个过程中最差的那颗电芯被进行了最多次的充放电，次差的被进行次多的充放电，
结果就是最差的电池寿命大幅缩短，每多充放一次越差的电池寿命缩短越多。
因此被动式保护板只会造成所有电芯的不一致性越来越大。
而且您去看各种保护板的过放均衡电压几乎都是设定4.25V，
三元锂电充电超过4.15V寿命就会明显缩短，更别说最差的电芯不断被充到4.25V后再放电。

蚂蚁板只是功能多，但是对于电芯一致性造成的破坏跟普通保护板没有任何不同。
不过蚂蚁保护板功能多，如果可以将过放均衡电压设定低一点，不要到4.25V或4.2V这么高，
那么情况会好一点，不过也就是好一点，本质上对电芯一致性的破坏仍是极大。


我为何放弃保护板采用4.1V进行全并联充电？
因为充电过程中每颗电芯都只会被充一次电，而且只充到4.1V可以减缓高压对电极的破坏。

除了全并联充电，我在一个月内也会做出一个平衡充，以后新的电池可能就改用平衡充来充电。
平衡充也没有被动式保护板的那个严重缺点。

(原)dert112233

大老鷹 发表于 2017-10-20 07:28
蚂蚁板一样没用，它是被动式保护板。

被动式保护板的均衡原理是对先被充满的那一颗进行放电，

蚂蚁板及时发现问题电芯当然是要及时更换更好，一直拖后腿影响整组，一直均衡也无意义。傻板不能监控单体，做不到问题早发现早处理

(原)hyh

锂电还是水太深，大伙还是老实点用铅酸吧

(原)我爱电动

两年就嗝屁，毫无性价比

大老鷹

dert112233 发表于 2017-10-20 07:53
蚂蚁板及时发现问题电芯当然是要及时更好，一直拖后腿影响整组，一直均衡也无意义。傻板不能监控单体，做 ...

使用被动式保护板时较差的电芯不会拖其它电池的后腿，不会让其他好的电池寿命缩短，
其问题是只是越差的电芯寿命被保护板给缩短越多。

如果一个电池组当中最差的那一串电芯寿命本来可以有300次，
但是使用被动保护板后可能剩200次，甚至100次，
其它电芯也同样会有这个问题，只有最好的那串电芯寿命不会被影响。

如果真的要使用被动式保护板，那么您就真的必须像那些A品王只买A品电芯来用，
否则电芯间的性能只要稍稍有点不一致就会被保护板不断放大，最中就是整组电池寿命严重缩短。

使用平衡充、并联充电、主动式保护板都不会有这种问题，
电池组寿命都可以尽可能的维持在最高水平。
但是大家却因为被动式保护板价格低、使用简单而不得不去使用，
最终结果就是整天怪罪电芯一致性有多差，偏偏A品电芯就是难买，几乎买不到，
所以同样的一致性问题就一直发生。

我目前采用全并联充电很麻烦，每次充电都要拔掉串联线改并联，
但是除此之外不用烦恼任何问题，
如果一个月内我平衡充做好那就更操作就更轻松。

如果买被动式保护板呢？
那就是整天担心电池寿命，整天看着手机里电压的变化，
这样心理上反而比使用并联充电麻烦很多，
尤其蚂蚁板因为MOS管击穿问题而造成电芯一串一串坏掉的帖子不算少，
随时要担心蚂蚁保护板出问题是更严重的心理压力。
要知道，即使用A品电芯，当保护板坏掉电芯照样坏掉，无法倖免。

(原)q258008165

我自己组的电池2年了里程几乎没什么变化。。就靠保护板均衡。。。。。

(原)宝二爷

大老鷹 发表于 2017-10-20 08:20
使用被动式保护板时较差的电芯不会拖其它电池的后腿，不会让其他好的电池寿命缩短，
其问题是只是越差的 ...

你的主动式保护到底怎么操作？
实战过吗？
原理是什么？
效果怎么样？

(原)dert112233

串联改并联充电太麻烦，不是那么容易搞的。不管是并联还是串联充电，差的那串不换掉，都不能解决根本问题，差的放电仍然是最先放完，及早换掉差的才行。

(原)shadown

Kazumi 发表于 2017-10-20 00:57
看谁骑，自行车发动机很重要，这车当年阿佩辛车队在环法赛场上基本上冲刺速度都能到70以上，我骑极限速度 ...

我极速55km/h左右，均速最多35km/h保持20km。好几个月久没骑，估计现在25km/h都难保持。

大老鷹

dert112233 发表于 2017-10-20 09:08
串联改并联充电太麻烦，不是那么容易搞的。不管是并联还是串联充电，差的那串不换掉，都不能解决根本问题， ...

您说的可差远了，仔细去思考被动式保护板如何运作，
仔细想一下，您会知道被动式保护板如何让原本循环寿命可达500次的电池组剩下一两百次寿命。
如果要更严格的说，当您使用了被动式保护板，被动保护板本身就成了问题的根源，
是整个电池组所有零件中最大的问题，此时您只能买最好的电芯才能减缓被动式保护板的严重破坏性。




当您去买一批电芯回来，一致性很差，假设该种电池担体循环寿命有600次，
由于有些电芯体质较差，可能只有四百次担体循环寿命，
使用并联充电或是平衡充电器的话，
最差的电芯寿命仍然可以有四百次(假设串联放电过程不会造成伤害)，
因为最差的电芯仍然只进行一次充电。

如果用被动式保护板呢？
最差的电芯可能从400次变成仅剩一百多次寿命，
次差的可能从450次也变减少一大截寿命，
次好的电芯照样因为均衡充放次数增加寿命也有影响，只有最好的那个电芯循环寿命不变。
也就是说买了一批一致性很差的电池，使用并联充电或平衡充的话，
整个电池组的寿命大约可以接近最差那颗电池的单体循环寿命，
但是使用被动式保护板的话整组电池寿命可能缩短到最差那颗单体的几分之一，
您仔细思考就会知道被动式保护板实际上应该叫做电芯破坏板。

我自己使用并联充电，而且用的电池组中两个是外表有凹陷、破皮的垃圾三元，
即使这种垃圾三元在并联充电的使用方式下也都不需要理会电池发生甚么问题，
只要小心在骑车时不要全部放完电就行了。
但是被动式保护板即使进行浅放，仍无法避免在充电均衡过程中对电芯的严重破坏。