两年.锂电风暴7250容量型三元已跪...国产三元一致性还是不靠谱...

(原)微风依依

我的是数码72v30ah的，14年10月购买，现在还能充到83.9v，只不过现在压降比刚买的时候大了几乎一倍

大老鷹

宝二爷 发表于 2017-10-20 14:01
插头过多有办法解决吗？40个插头太多，你能否研究研究，减少到3个5个也行。

没办法！

我14串要用到16个T插(公母各半)，您大电流只能用安德森，14串就要28个接头，
价格是一回事，体积又是一回事，插拔劳力又是一回事，
所以好像没人这样愿意做，论壇只看到我是全并联充电。
可是扣除麻烦这一点，使用上却非常放心，不用担心保护板的各种问题，
已经太多人的电池毁在保护板上。

我上次就说了，
您的车子最简单并且可靠的方式是买40个隔离式0~5V可调恒压恒流的开关电源做成平衡充，
只是要花不少钱。

(原)nesnes

不管你们如何充电，如何维护，都不能杜绝电池组一致性下降这个问题。问题要从源头来解决，购入完全一致性电芯才是最佳解决方案，这才是治本。

大老鷹

nesnes 发表于 2017-10-20 15:25
不管你们如何充电，如何维护，都不能杜绝电池组一致性下降这个问题。问题要从源头来解决，购入完全一致性电 ...

不！

使用全并联充电、平衡充、主动式均衡这三种方案的话一致性根本就不再是问题，
完全不需要再纠结于电芯的一致性上，尤其主动均衡这种方式更能够把电容量用到极致。

我自己用垃圾电芯，却从不烦恼一致性问题，也不耽心受命问题，
不用维护，原因就是使用并联充电，
每个月找一天在骑乘完充电前测一下电压是否有问题即可。
您必須用了才知道。
如果垃圾电芯还用被动式保护板那后头的烦恼就有得瞧了，就算是用蚂蚁板也没有任何帮助。

(原)KingPoint

东方的云彩 发表于 2017-10-19 23:13
没想到你也是让万国牌坑了，可想而知被坑的小白有多少，锂电水深一点也不假，三年前差不多这时候我才知道 ...

老铁，那尿片的电池怎么样？他那边标的是全新的福斯特电芯！还有联盟的电池！

(原)nesnes

你这种方式总还需要把车壳打开把电池盖打开才行吧，问题是我懒，只想一直用，不想去拆壳开盖，最好是免去维护，用废久换。

(原)hyh

微风依依 发表于 2017-10-20 14:06
我的是数码72v30ah的，14年10月购买，现在还能充到83.9v，只不过现在压降比刚买的时候大了几乎一倍

压降大先不管，你测下容量少了多少？

dalanmao

我也是2015年初买的，期间用的少，估计不到1万km。现在压降比较大，可能还是一致性的原因。
铁锂对温度特别敏感，冬天（10度以下吧）里程只有夏天（30度）的50%左右。

(原)batistuta81

我和你一样 14年6月买的电池 一开始可以骑50公里 到15年12月的时候 只能骑16公里了 然后发回锂电风暴检测 检测居然说没问题 还有18ah 居然就这样给我发回来的 然后我又发回去 他们也检测不出问题 然后就说 给我换一组新的 差不多16年1月拿到电池 现在17年10月了 电池又只有18公里左右了
感觉他这个3元电池 就是有问题的。

(原)宝二爷

大老鷹 发表于 2017-10-20 15:49
不！

使用全并联充电、平衡充、主动式均衡这三种方案的话一致性根本就不再是问题，

这种12伏460瓦电流30A的服务器电源，淘宝18元一台，成色好的25元一台，可以改成4.15伏使用。40个也才800元，可以当平衡充。