电动车最大的痛处怎么一直没人去解决

(原)原地踏步 · 发表于 2017-10-25 12:09:24

72100锂电池配两个中兴2400充电器，1个小时充满，满电能跑200公里

(原)石桥张 · 发表于 2017-10-25 12:36:51

150公里内，7度电，够用了，除非日行千里，考虑摩托，但还不如做长途车，开私家四轮的舒坦。

(原)20度+200公里 · 发表于 2017-10-25 14:17:52

太原用比亚迪出租车貌似充电很快

(原)东方硕 · 发表于 2017-10-25 14:24:46

只要你舍得花钱，来个60AH，90AH的锂电池，充一次电行驶100-200公里，还不够么

(原)来去自由 · 发表于 2017-10-25 14:46:34

本帖最后由来去自由于 2017-10-25 14:56 编辑

可能要靠两边努力，电机在现在基础上，再节能一半，让其效率超过100%，在某转速区域达120%，电池方面，一支动力18650达7Ah或8Ah，如此，10并就70Ah，体积也不算大，美妙

(原)gjsxs · 发表于 2017-10-25 15:10:19

apricotx 发表于 2017-10-25 11:47
问题是电动车＼电池都没有标准化，怎么共享？？加上很多电动车不是像电自换电池那便捷的～～～

问题确实有。如标准化，一旦共享的优点被大众接受。标准化不是问题。到时间电池经销商需要转行了，偷电池不易脱手了。电池标准化以后电动车也会慢慢国标化。

(原)zzw161 · 发表于 2017-10-25 15:24:41

gjsxs 发表于 2017-10-25 08:38
其实电动车共享电池是最好的选择。如果实现网络化（像加油站一样）经营。随处可以更换没电的电池，只要你不 ...

狗狗肉就是这样

(原)zzw161 · 发表于 2017-10-25 15:30:08

citrate 发表于 2017-10-25 11:59
我们这里的新能源公交车新闻说用碳酸锂电池，充电10分钟，行驶200公里，不知道是不是吹牛吹上天了。

200公里至少50度电。10分钟充满也就220伏电线是必须1300安的电流。这电线得比大腿还粗。就算2米长吧。估计都几百公斤的重量了。这司机拿得动？

(原)zzw161 · 发表于 2017-10-25 15:31:11

直接骑摩托车吧，哪怕是50cc都可以几乎随便跑。

(原)apricotx · 发表于 2017-10-25 15:48:05

gjsxs 发表于 2017-10-25 15:10
问题确实有。如标准化，一旦共享的优点被大众接受。标准化不是问题。到时间电池经销商需要转行了，偷电池 ...

没有某信部的硬性规定(标准），哪个生产厂商会以某个(别家)标准为标准来生产，都是各自为政，自家的才是标准，恨不得多整些与众不同的东西出来～～就像以前的手机充电器一样，哪个家庭没有个一小筐的～～～～～

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