电池内阻与充电电压

tyuka

20度+200公里 发表于 2017-10-29 09:03
下次拆电池盒再说吧，还要买单体充电器？或者那种可调电压、电流的才行，要几次？

既然用锂电，还是有个单充比较好

(原)20度+200公里

tyuka 发表于 2017-10-29 09:31
既然用锂电，还是有个单充比较好

单充也得那种0-100V吧？
这样也可以给电池组充电。

(原)华成科技

把落后的补满试试吧

(原)yelu

其实落后那组才是容量最大的

(原)drea153

yelu 发表于 2017-10-29 11:56
其实落后那组才是容量最大的

你这句话落后前面要加个电压。
这更让我细想一层。
充电后电压和放电后电压的状态，这两个端点对容量的判断，和结论。
我前面几楼是对放电后的电池电压结论。
还有一例子。在串联后的电池中容量相等。一串内阻大的和内阻小的。一串如果超出电池的允许充电电流范围。那么内阻大的达不到他消化这电流的这个界限那么就会以发热的形式浪费掉。而大的充电压降会导致内阻小的充满保护后内阻大的还没充满。最后也会出现电压低的现象。
以上仅限讨论。

大老鷹

这是9并4串的12V 45A 32650、32700磷酸铁锂电池组，
里面的电池有32650与32700，共三批电池，不同卖家，
分别经过不同时间、不同大电流乱操，最后再胡乱搭配，
之后再重新分容重组一次，总之，练七八糟，但即使如此还是能用。

四月的时候其中一颗漏液，照样用到今年八月底，毫无问题，然后閒置到现在。
这颗磷酸铁锂并没有造成其他电池的放电，它就是等于一颗石头，没有任何作用。
其实不拆也能用，今天要把它拆掉，补上一个容量剩馀13.07WH的32650。

这里面的电池每9颗一倂，最好的每颗都在15WH以上，最差的9颗有13WH以上，
使用时以最差的九颗这串为放电标准就可以。

一致性差的电芯混用是可以的，完全没有问题，但是不能使用被动式保护板，
只要充电时采用并联充电、单串充电、平衡充、主动式保护板等等都可以。

(原)always7811

电压最高那一串有问题，也就是引起保护板保护那一串

(原)20度+200公里

always7811 发表于 2017-10-29 14:02
电压最高那一串有问题，也就是引起保护板保护那一串

电压基本上没有最高的，有最低的，其他都比这一个高。

(原)always7811

20度+200公里 发表于 2017-10-29 14:11
电压基本上没有最高的，有最低的，其他都比这一个高。

充满电，插着充电器量下，先量总电压是不是满足3.65*24=87.6。不够换充电器再试。

够的话，再量每一串的电压，找出3.65哪一串来。

如果没有高压的导致了保护板保护，没理由满电电压不够的。

(原)20度+200公里

always7811 发表于 2017-10-29 14:34
充满电，插着充电器量下，先量总电压是不是满足3.65*24=87.6。不够换充电器再试。

够的话，再量每一串的 ...

充电器电压没有问题87.6V。