铅酸电池循环充电1000次不是梦

(原)真的有两头牛

drea153 发表于 2017-11-1 09:55
看跑的总里程算循环次数。不是充一次算一次。

你说的没错！表显示39000公里，打85折接近34000公里，我说了充电次数1200以上，循环大概900，

(原)真的有两头牛

drea153 发表于 2017-11-1 10:00
你的1200次，起码一天一充，按你说的放电到80%就充，一天路程也没多少。

一天充电2-3次。两部车就是4-6次，工作点放一部，家里一部。经常不充满就出发，事实证明不充满无问题！！但是当天晚上绝对会充满电

(原)真的有两头牛

exky 发表于 2017-11-1 10:05
现在铅酸很差的。我的铅酸才用一年，也是用的汉匀，勤充电绝不过放过充，但是依然只剩一半电量了。
等你用 ...

你说的很对、！ 我不是来夸铅酸多好！ 这几天刚刚装了锂电！加速真特么爽！但是电机发热有点厉害！打算换2000W或者1500W，对我而言里程50够用，72-24福斯特跑75公里没问题，但是我骑的快估计只有60了

(原)真的有两头牛

CT顺风耳 发表于 2017-11-1 10:09
你这一个循环这样算？就算你用了20％再充也要5次才能算一个完整的循环吧。只不过你这样用比完全放光寿命长 ...

请你仔细看看楼上的发言， 我知道100%充放电才是一个循环， 72V里程单次夏天55，冬天30，折合下42我已经跑了34000公里！表头显示39630多公里，我这欢乐表是要打85折！

(原)真的有两头牛

zzw161 发表于 2017-11-1 10:27
更容易热失控，干了没水

你的回复结合你的头像容易让人想歪哦   干  了   木  水

(原)真的有两头牛

youwangji 发表于 2017-11-1 10:23
充电次数=循环次数？楼主还是先搞明白什么是循环次数再说

朋友 你看文章不耐心啊，我已经写的很明白了，搞不清循环和充电数也不会来这发言了，除非小白

(原)exky

真的有两头牛 发表于 2017-11-2 08:11
你说的很对、！ 我不是来夸铅酸多好！ 这几天刚刚装了锂电！加速真特么爽！但是电机发热有点厉害！打算换 ...

城市里面骑车，速度太快意义不大。随时红灯行人的，快了还不安全。刚加速也爽不了几秒几分就又要刹车了。
我500W小电机，加速跑起来37公里的时速我觉得已经超过绝大多数人了。
只有在加速的时候电机功率才最大，才急剧发热。
速度稳定后保持速度电流很小的，也就标称功率的样子。就像我加速可能到一千多瓦，但是保持37匀速平路只要六七百瓦 甚至更低。

(原)真的有两头牛

tyuka 发表于 2017-11-1 11:10
楼主是充电1000次，不是循环1000次

充电1200-1300次。循环900-950之间！我换锂电了，铅酸加速太慢，很笨重，骑着不舒服。但是说句公道话铅酸确实非常实惠，买菜代步够了

(原)真的有两头牛

张豫川 发表于 2017-11-1 11:25
除了先天因素，还有人为原因。所以现在的电池比不上过去的耐用。

是的，大侠！我的铅酸加速很慢，静止到45估计要十秒还多，在市区特不高兴，所以换了锂电，现在基本从10加速到40只要3秒，但是如果静止加速的话会慢一点

(原)drea153

真的有两头牛 发表于 2017-11-2 08:47
是的，大侠！我的铅酸加速很慢，静止到45估计要十秒还多，在市区特不高兴，所以换了锂电，现在基本从10加 ...

这不是解决了起步体验冲的问题了么。