20串76并18650，探讨一下组装工艺

(原)green8558

LG60ah3并10串模组, 两组就是72v180ah , 和你的76并容量估计差不多

(原)甘心2015

来围观一下，期待楼主继续分享！

(原)459475104dpclm

76颗并联本身问题不大，关键要一致性非常好的电芯，以一颗坏分子坏了整个寿命，量变引起质变，7220，7240，7260这些普通电芯也可以，也就30颗以内并联，你的76颗并联，劝你买15元以上的，瞬间8c持续5c放电倍率的电芯，并且大型分容柜，严格分容分阻，确保最佳一致性，要不然整体寿命不佳，而且还有燃烧的风险，比如：其中某一颗300次以后内阻比旁边的多很多，充电时这颗就发热增大甚至起火的风险，

(原)来去自由

防某一两颗坏的影响，电池做成独立的小组，例如，10并20串上保护板，完整的小电池组，可以单独工作，各小电池组，再汇入两根大线输出，当发现有坏电芯，可以断开某一组，拿出检测，这样做，保护板多了一些，没有信心整大电池组的玩家，可以直接购买十组八组小电池组，自己并，，，当然，工艺好有信心，做成大的电池组，也非常壮观，线间电阻也少一些，问题是后续养护，更换电芯等困难一些，

(原)宝二爷

76颗并联做成一个包，20个包串联起来，用插头串联，每个包随时可以单独拔下来，每个包的落后单体断开，等于屏蔽落后单体。

(原)石桥张

分三组吧，将来好维修。参照昨天论坛发的特斯拉的电池组装工艺。

(原)来去自由

宝二爷 发表于 2017-11-4 15:43
76颗并联做成一个包，20个包串联起来，用插头串联，每个包随时可以单独拔下来，每个包的落后单体断开，等于 ...

这样也行，但是，暂时断开一个包，车不能走了，，～

(原)来去自由

一颗电芯一片保护板，最为合理，坏者、身子差一些，也不会影响其它好电芯的正常工作，但是，整组的内阻，会不会增大很多，发热量大了一点，这也是个问题

(原)宝二爷

来去自由 发表于 2017-11-4 15:45
这样也行，但是，暂时断开一个包，车不能走了，，～

包与包的连接用大电流接头，比如安德森100A，20个包就是20个安德森接头，安德森是很紧的，用力拔开才能断开，非常可靠。
这样做的好处是可以把每个包单独拿出来，否则200斤的电池，人是抬不动的。
每个包里有落后电芯，也不用拆开，只需用钳子把线剪断，屏蔽起来。
没隔半年把20个包检查一遍，屏蔽落后电芯。

(原)来去自由

宝二爷 发表于 2017-11-4 15:55
包与包的连接用大电流接头，比如安德森100A，20个包就是20个安德森接头，安德森是很紧的，用力拔开才能断 ...

如同看见大单体，可以检修的大单体，～