电池技术发展任重道远，

(原)nesnes

道理是越变越明，我发现东方骑士2理论功力很深厚，这点比论坛那个出名的喷嘴强多了

(原)东方骑士2

459475104dpclm 发表于 2017-11-7 20:23
你说一大堆，没说到点子上，你听好了：巡航状态突然想超车地板油，就这一个你回去找一辆涡轮增压车试吧！ ...

我说的有问题吗？是你自己理解不了好吧？
我开迈腾2.0T，你开秦EV，咱们都是时速80公里，我一脚地板油，你也同时地板油，你看咱俩谁超过谁？没做过实验就不用瞎说。
并且我根本不用2.0T的燃油车，就用1.5T的合资车就可以高速续航状态下再加速超过你！
你就靠冥想吧，告诉你，电动汽车的电门有很大欺骗性，前面量多，后面量少！
另外我说半油我能跑180是时速，看好了，是时速，时速，不是续航！
轮续航，更不是我的对手！

(原)459475104dpclm

nesnes 发表于 2017-11-7 20:26
道理是越变越明，我发现东方骑士2理论功力很深厚，这点比论坛那个出名的喷嘴强多了

以后的汽车动力一定是电机而且是每个轮单独一个轮边电机驱动，能量原不一定是锂电池，也有可能是专门优化用来发电的汽油机配合高倍率储能电容，军舰为什么电传方向发展，内燃机火车为什么电传，几百吨的矿山车电传，航母战机弹射器电磁弹射，凡是高端超大功率动力都是发动机发电再电机驱动，能量原不一定是电池，驱动力一定是电机，扭矩响应速度是重要原因之一，

(原)459475104dpclm

东方骑士2 发表于 2017-11-7 20:33
我说的有问题吗？是你自己理解不了好吧？
我开迈腾2.0T，你开秦EV，咱们都是时速80公里，我一脚地板油， ...

不想跟你扯皮，毫无意义，要是用特斯拉p90d和迈腾2.0t比如何，你要是用拉法来比，那还有蔚来EP9，到此为止，已经脱离主题，我说东你给我说西南辕北辙了，

(原)东方骑士2

459475104dpclm 发表于 2017-11-7 20:34
以后的汽车动力一定是电机而且是每个轮单独一个轮边电机驱动，能量原不一定是锂电池，也有可能是专门优化 ...

不好意思。用在汽车上，最不可能出现的就是每个轮都由单个电机驱动，俗称轮毂电机。这点你没有经验，也不怪你。
有个概念叫簧下重量，对于操控性作用不用再多解释了吧？现在各大汽车厂商都在想办法减轻簧下重量，你幻想着背道而驰？注定不可能！
船用电驱是为了解决大功率相控阵雷达及诸多电子设备耗电问题，矿车是由于大扭矩变速箱成本过高。。。。你的错误太多，不想一一指正了。

(原)东方骑士2

459475104dpclm 发表于 2017-11-7 20:39
不想跟你扯皮，毫无意义，要是用特斯拉p90d和迈腾2.0t比如何，你要是用拉法来比，那还有蔚来EP9，到此为 ...

对不起，我指的是同级别，同价位的。谢谢！

(原)gy6140

汽车无法用轮毂电机，轮上质量大，跑起来悲催

(原)东方骑士2

gy6140 发表于 2017-11-7 20:45
汽车无法用轮毂电机，轮上质量大，跑起来悲催

你看，这位兄弟都知道簧下重量的概念！

(原)459475104dpclm

2  2017-11-7 20:33

2.0TEV80 ...

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(原)459475104dpclm

gy6140 发表于 2017-11-7 20:45
汽车无法用轮毂电机，轮上质量大，跑起来悲催

轮边电机，老兄不是轮毂电机，你确定看清楚字了，一台额定80kw电机多大知道吗？我是趴车底下看了，就以目前技术电机功率密度完爆汽油机，轮边电机不在簧下，通过半轴万向节传递，电机和西瓜差不多大