用2000瓦的电炉丝给4812的电池烧水放电， 炉丝应该截成几段适宜

行走茶马古道

zhouhb 发表于 2017-11-12 12:16
换锂电，铅酸没啥意思

大多数三元锂应该寿命还不如我这4812 的铅酸电池， 跑了近12000公里马上26 个月了，马上都 快300次标称循环了，锂电也就重量轻些， 体积稍小些， 对于拎出来并要走些路的合适在锂电不太大和重的情况 下， 还有喜欢 跑长途或高速大坡路用大容量的也合适， 小电自上下班 为主用锂电并不合适， 我又不拿出来 充电， 车小和慢又不跑远， 白换我也不想要， 我也有锂电三元的， 循环寿命确实比不上这天能铅酸， 想换但里程还有新一大半用不坏这组。

(原)ak6305

锂电池轻，可以缩短刹车距离 对上坡也很有利

(原)布衣行者

用万用表量下整体电阻，用尺子量下总长度，然后计算一下单位长度的阻值，这样用多长很容易计算了来，然后剪断就可以。

行走茶马古道

拆开发现两年多了快300次循环电池并无明显鼓包， 包括出现热失控情况下，容量还有新的约三分之二。

(原)wanj3130

这个天能好像是好点，我的天能12AH的没有精品俩字

(原)zhouhb

行走茶马古道 发表于 2017-11-14 16:38
大多数三元锂应该寿命还不如我这4812 的铅酸电池， 跑了近12000公里马上26 个月了，马上都 快300次标称循 ...

铅酸缺陷就是能量密度低，加上衰减，能量密度更低。锂电就算衰减，人家起点高啊，就算衰减一半，能量密度也超过铅酸。能量密度是性能关键

(原)784824427

2000/220=9A. 220/9=24.44欧  所以这个炉丝整体电阻大约24.5欧，中间剪断，电阻减半，自己算电流去吧

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wanj3130 发表于 2017-11-16 20:15
这个天能好像是好点，我的天能12AH的没有精品俩字

我也感觉这组铅酸确实是不错，按最后续航只有二十公里同等里程算， 超过我之前6020铅酸踏板车用过的某杰或某顿骑行总里程， 循环次数要超出一倍以上，总放电也要超过容量是其两倍的6020铅酸电池， 就是新电池实际 容量也要比杂牌高个一、两成，我现在踏板车上用的南都6020铅酸明显感觉和这天能不是一个级别的， 一年多才骑5500公里左右续航只有近五十公里， 如果这电自换成新天能续航也有约50 公里， 踏板换天能有75公里左右， 所以市场有多个品牌铅酸的情况 下第一选 天能， 二是超威，某都 不选 ， 某杰某顿更不选， 某都电池满电电压不足， 比标准感觉少两伏。

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zhouhb 发表于 2017-11-16 21:34
铅酸缺陷就是能量密度低，加上衰减，能量密度更低。锂电就算衰减，人家起点高啊，就算衰减一半，能量密度 ...

虽然天能再强，能量密度拼不过三元锂且差距大， 但没理论上那大差距， 13年骑的6020 踏板车换过天能铅酸在六月份， 充一次电续航达九十公里左右， 不过用的是48 伏控，跑得远除了骑行习惯实际 容量更高是关健， 用2.5安充电器没电充电能从晚九点一直充到第二天快中午才转灯， 耗市电达2.2 度， 实际 放电量有30安。而我的一组备用成品锂电二千多公里后充一次耗市电还不到1，1 度， 续航只有四十几公里， 实际容量只有14 安了， 电池一盒重16.5 斤无支架， 这样一算某个节点， 三元锂能量只有铅酸的两倍，锂电骑行电压低时怕一拉电门断电不敢远一点路况差单独 用且怕雨， 拎来拎去麻烦， 很少跑长途，锂电不敢成唯一。

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784824427 发表于 2017-11-16 22:24
2000/220=9A. 220/9=24.44欧  所以这个炉丝整体电阻大约24.5欧，中间剪断，电阻减半，自己算电流去吧

那是4安多电流，乘上电压有两百多瓦， 耐心点把水瓶塞好也能把水烧开， 剪成四分之一也成， 功率成了四百多瓦，烧水更快一些， 放水里也不会把炉丝烧断。