南宁现有电车200万辆！但路权屡被侵犯 问题出在哪

(原)gjsxs

甘心2015 发表于 2017-11-13 10:14
这都是人类的劣性，不懂是我们这教坏鬼佬，还是素质差的鬼佬才到我们这里，我们这里也常见鬼佬闯红灯！:4 ...

这是习惯自然成和大环境造成的。人的惰性自私加上法律制约缺失会形成恶性循环。人人都需要一个好的生活环境和秩序。如果有人因为破坏她不受惩罚而有利可图就会产生示范效应。中国式过马路就是典型案例。

(原)a00307

看似是个小问题，背后却是大问题。

(原)orengerfeng

没四轮收的钱多。

偶也

(原)甘心2015

orengerfeng 发表于 2017-11-13 13:57
没四轮收的钱多。

偶也

但是据我了解有许多有四轮的，都有电驴，由于上班近，怕堵不开四轮也开电驴的。

(原)tassadar

南宁注定是个2轮车的世界。
当年在南宁读书的时候，南宁已经是个在摩托车上的城市了。后来汽车多了，现在就出现这种2轮车和4轮车抢路的问题了。
世界是螺旋上升的，我在南宁所有的朋友都有4轮，但是出行全部是2轮，原因很简单，没停车位，4轮实际路上时间远超2轮。所以，未来汽车消费观再成熟1点，路依然是2轮的。城市道路修改基本不可能大动作的，加上停车位问题，还是继续2轮吧。
每次到南宁都有扔掉汽车的冲动，唉～～

(原)cn4444

iy0012 发表于 2017-11-13 09:59
慢慢来吧，几十年就这么过来的，尤其是“文革”年间，手把手教所谓的“无产阶级”打、砸、抢，整死人不偿命 ...

说的真好，一句话说到点上了，这才是问题的根源，就是五六十年代出生的这批人的问题，绝不是简单改个规章制度立法能解决的问题

iy0012

cn4444 发表于 2017-11-13 23:05
说的真好，一句话说到点上了，这才是问题的根源，就是五六十年代出生的这批人的问题，绝不是简单改个规章 ...

尤其是那些死不了，拄根拐棍放着人行道不走，一步三晃专走车行道，还一肚子坏水，哪个一不注意挨上就得倒霉，jj不管。
慢行道本身就不宽，还停着那么多机动车，jj不管，有时只会抄牌罚款，高峰时段自行车、电动车拥挤不堪，谁借行机动车道jj看见就等着掏钱吧。

lz1201048

说这些有什么用呢

(原)zk1151986

其实南宁道路设计有问题的，你看看桂林，公交车站不设在单车道上的。公交车不会进入单车道。所以在桂林骑电动车真的很舒服。