铅电换锂电，麻烦各位高手帮忙解答

(原)exky

sshyqcnssdy 发表于 2017-11-15 15:42
原车的充电器坏了以后，我就买的20AH的充电器，一直用它给12AH的冲，不过我配的定时插座，也用了两年多了 ...

不客气。都是论坛兄弟。祝贺了。

(原)sshyqcnssdy

exky 发表于 2017-11-15 14:01
也是个办法。24AH你的小电自四五十公里肯定是没问题的。
12AH的电池，内部空间结构本身就比20AH合理，寿 ...

另外，你说的很有道理，12AH的确实耐用，我的这组电池还是13年5月份换的，整整四年半了，希望新换的也能用个三四年，到时候十年的车也该换了。

(原)sshyqcnssdy

cyyar 发表于 2017-11-15 14:34
1.我的车能不能直接换锂电，用不用考虑电机和控制器功率等问题，我的车电机功率和控制器功率都不清楚，查 ...

非常感谢你的回答，对我帮助很大。

(原)njlihao

sshyqcnssdy 发表于 2017-11-13 13:12
4820放不下，换铅电只能换4812，劲不够

都回了这么多贴了，我就看到一个回复一个吧。
车的劲够不够，主要是控的限流决定的。48V350W的车的控标准限流是在15－18A，400W的控的限流会在22－24A，500W的控的限流会在25－30A。原配15AH的电池，我估计你的控的限流是在22A左右，你的电机功率可能是450W的。
想要车的劲大一些，那就要将控的限流调大，这个涉及到要换控制器。即使你换了锂电，无论容量换多大，控的限流是不会变的，只是锂电的放电平台电压会比铅酸高一些（三元14串哦，别用13串就好），所以速度上会稍稍快一点点。
换限流大的控制器，那对电池又会有要求。

(原)njlihao

sshyqcnssdy 发表于 2017-11-13 14:57
刚才大街换电瓶的老板告诉我，踏板车装锂电跑不出里程，因为车太重，现在生产电瓶车的商家都把锂电用在轻 ...

这个有一定的道理。
因为你说的这类厂家用的锂电都不是动力锂电，都是能量型的锂电，不适合大C数放电，所以只能用于轻型电动车上。如果使用动力锂的话，那成本又上去了。

(原)cyyar

sshyqcnssdy 发表于 2017-11-15 15:48
非常感谢你的回答，对我帮助很大。

不客气，呵呵！

(原)njlihao

sshyqcnssdy 发表于 2017-11-13 14:57
刚才大街换电瓶的老板告诉我，踏板车装锂电跑不出里程，因为车太重，现在生产电瓶车的商家都把锂电用在轻 ...

输出功率＝电压*电流，你说14串比13串哪个更好呢？

(原)njlihao

exky 发表于 2017-11-13 15:40
对了，傻板锂电和成品锂电还有一个弊端，说没电马上就没电。无论你是在加速时的路中间，还是刚刚超完车并 ...

这种现象也要分情况而论。
以楼主48V的车而言，配14串的三元，控的过放保护电压会在42.5V左右。那平均到每串电芯上即在3.0V左右，这个就要看锂电的保护板的过放保护电压了，一般它都低于控的过放保护电压。如果配13串的，那就不会有你说的这种现象发现。因为控先保护了，而不是保护板。

(原)njlihao

sshyqcnssdy 发表于 2017-11-13 15:58
电池盒是30*26*10的，20AH的电池尺寸是18*17*7.7的。只能平放一块电池啊，没法弄。而且，我的电池在踏板 ...

如果楼主配18650的电池的话，14串*2CM＝28CM，26CM/2CM=13并（按12并计算，留出空间），成组的电池总高会在8CM左右（这个要看保护板放在上面还是侧面来决定），按2000maH每颗来计算，最佳能配到24AH。

(原)njlihao

exky 发表于 2017-11-13 16:11
电池盒不要，电池仓应该可以长35cm吧？20AH铅酸一个横一个直是18+17=35，其实也许还不到这么长。

两层 ...

你呢，总是从铅酸上去考虑问题。楼主现在对锂电和铅酸正在纠结中，何不从锂电上也说明一下呢？以楼主的踏板下方的电池仓空间来计算，只要平铺一层就可以放下最大14串12并的18650的三元锂电组。
丰俭由人，我建议14串10并为佳。