无论是电机技术，还是控制器技术，只有节电，能让人兴奋一会儿，～～

(原)秋晨

提高控制器效率，想办法降低功耗

(原)来去自由

MS精工 发表于 2017-11-13 16:23
洗洗睡吧，现在电机效率都做到90%了，就算达到100%效率也就能多10%的续航。1度电跑300公里的车不是没有，本 ...

思考一下，其走1公里，居然不用1wh电力，如果1wh走1公里，结果应该1000公里，现在走了1800公里，不可思议

(原)wpall

来去自由 发表于 2017-11-14 16:38
思考一下，其走1公里，居然不用1wh电力，如果1wh走1公里，结果应该1000公里，现在走了1800公里，不可思议

如果我没记错 那个车子应该是有太阳能电池的

(原)wpall

骑电动车最大的阻力是风阻 如果没有风阻 你的想法应该可以实现但是 普通电动车 空气阻力占了大部分 想完成你的愿望很难

(原)小白组装

车子不行就改成真空管道给你走

(原)973737175

demonity 发表于 2017-11-14 05:45
有那种人力脚蹬可以给电池充电的电动自行车，骑到没电了换脚蹬，健身充电两不误。但是……那价格……

我以前有个 人骑很轻松的  价格也不贵 现在电瓶车人骑都比自行车费力了 奇怪

(原)demonity

973737175 发表于 2017-11-30 13:04
我以前有个 人骑很轻松的  价格也不贵 现在电瓶车人骑都比自行车费力了 奇怪

现在也有那种很像自行车的锂电车，人力脚蹬骑行也不费力，但人力脚蹬是不能给锂电充电的。

人力脚蹬能给锂电充电的那种，价格非常贵。

(原)973737175

demonity 发表于 2017-11-30 14:08
现在也有那种很像自行车的锂电车，人力脚蹬骑行也不费力，但人力脚蹬是不能给锂电充电的。

人力脚蹬能 ...

我以前也是铅酸电池 36V12A 好像是  

(原)demonity

973737175 发表于 2017-11-30 14:12
我以前也是铅酸电池 36V12A 好像是

3612的铅酸电池只有十几公斤，整车也不重，人力脚蹬骑行确实不费力。

4820或者更大容量的铅酸电池就太重了，装这种电池的车即使有骑行脚蹬也只为了能上牌，没什么实用性了。而36V、48V的锂电自行车仍然比较轻便，人力骑行没问题。

(原)973737175

demonity 发表于 2017-11-30 14:20
3612的铅酸电池只有十几公斤，整车也不重，人力脚蹬骑行确实不费力。

4820或者更大容量的铅酸电池就太 ...

不是不费力 是只要电池有点点电 骑起比自行车轻松  就像没有用力一样 但是跑的比自行车快 以前那个电瓶车应该留着的  后来卖修车的了 二年后看见修车老婆还骑我那电瓶车....