气温对耗电量影响太大

zouyi801031

通常低温对内阻越高的电池能量输出打折越大

(原)zhouhb

2017118 发表于 2017-11-19 10:15
1AH5.5公里是欢乐表吧

不是欢乐表，校准后的码表

(原)石桥张

zhouhb 发表于 2017-11-19 11:48
不是欢乐表，校准后的码表

你这均速度也就30以内

(原)20度+200公里

石桥张 发表于 2017-11-19 10:19
速度不同，耗电不同；况且车重不同。没啥

你什么车型

(原)zhouhb

zouyi801031 发表于 2017-11-19 10:55
通常低温对内阻越高的电池能量输出打折越大

请教个问题，现在手上的超威锂电3.6-4.1电压（有效使用电压，防止保护撂倒路上）容量7安时，新买时容量没测过，但是从跑60公里和本车耗电量计算，新买时电压区间3.4-4.2（当时是充满绿灯和跑到几乎要欠压）之间容量应该接近11安时，现在问题是衰减多少？另外今年串联了5并力神2500 18650, 实际容量大概10安时，和超威串联后，力神电压3.7-4.1区间容量达到7安时，后来又并联了9.6 安 福斯特 18650（还夹杂了四分之一力神电芯），发现 3.5-4.1 区间容量是7安时，而且明显感到福斯特电量都集中在3.5-3.8伏之间。问题是放电平台问题，是不是不同品牌电池放电平台存在差异

(原)szding

正常1AH  3点多公里

(原)上網只為等妳

锂电到了冬天也只能靠堆容量来用了，自组的锂电，同样的速度夏天压降4v冬天压降9v

zouyi801031

zhouhb 发表于 2017-11-19 12:09
请教个问题，现在手上的超威锂电3.6-4.1电压（有效使用电压，防止保护撂倒路上）容量7安时，新买时容量没 ...

放电平台和材料配方，电池倍率都有关系，比如a电池和b电池容量一样，a电池相比b电池材料平台本身稍微偏低，但是a电池倍率更高，有可能出现都是相同的小倍率放电a电池平台比b电池的低，但是高倍率放电，a电池比b电池更高的情况

zouyi801031

不光平均平台有差异，放电曲线和配方也有关系

zouyi801031

比如这个例子http://www.chongdiantou.com/thread-2040-1-1.html