扭矩和速度以及省电兼得！

红河310 · 发表于 2017-11-23 17:42:42

楼主定速不同的前后电机是用同一组电池吧，如果是，那是妙不可言哦

红河310 · 发表于 2017-11-23 18:20:09

比如前电机48V速度60；后电机48V速度42.
在平路跑极速，速度50，这个时候后电机已经超速，它实际是工作在发电机状态，阻碍前进发电喂前电机

(原)zzf111 · 发表于 2017-11-23 18:37:14

差速问题。

(原)小白组装 · 发表于 2017-11-23 18:38:56

红河310 发表于 2017-11-23 18:20
比如前电机48V速度60；后电机48V速度42.
在平路跑极速，速度50，这个时候后电机已经超速，它实际是工作在 ...

有两个小开关可以分别控制前后电机

(原)小白组装 · 发表于 2017-11-23 18:40:55

其实只要不超过扭矩电机的空转速度就可以

(原)小白组装 · 发表于 2017-11-23 18:42:23

60v下的速度！

红河310 · 发表于 2017-11-23 18:44:20

小白组装发表于 2017-11-23 18:38
有两个小开关可以分别控制前后电机

发电现象这个与控制一点关系都没有。除非把电机线断去那才没有，但还是有磁阻吃力。

(原)小白组装 · 发表于 2017-11-23 18:45:51

MS精工发表于 2017-11-23 16:34
双电机没有离合是会消耗双倍铁损的，即使是1000瓦小电机的铁损也在100瓦左右，这么大的额外消耗怎么能省 ...

好吧，省电这条不算好了，不过爬长坡时比速度版的还是要好点的

(原)小白组装 · 发表于 2017-11-23 18:49:38

红河310 发表于 2017-11-23 18:44
发电现象这个与控制一点关系都没有。除非把电机线断去那才没有，但还是有磁阻吃力。

当行驶速度超出一个扭矩电机的单独正常速度时它这时候算是轻负载，省电暂时没有好办法测出来，不算好了，

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2017-11-23 18:51:42

小白组装发表于 2017-11-23 18:49
当行驶速度超出一个扭矩电机的单独正常速度时它这时候算是轻负载，省电暂时没有好办法测出来，不算好了，

请问下分别是俩什么参数性能的电机呢

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