各位组装之前0-100km/h，加速时间，与人车总重，峰值功率，之间最起码值

(原)459475104dpclm

生意兴隆 发表于 2017-11-29 21:06
电动车，有个40000瓦，基本5秒破100了，

不错，40kw峰值功率可以让连人带车重量250公斤5秒破百，功率重量比是基本条件，增大功率与控制总重量对于追求加速同样重要

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olong 发表于 2017-11-29 13:55
楼主忘了一个能量守恒定律问题，低RV和高RV的区别呢，比如我要求尾速要150以上，又要5秒破百

别谈能量守恒这些大道理啊，来点实际的，上面已经说了不开弱磁尾数必须100以上，高低RV值不同的电机得配各自高低不同电压和高低不同的控制器来达到相同尾数和相同的输出功率，你可别跟我说同一电压，同一控制器，来配两个不同RV的电机？？抬杠有意义吗？以全顺8000瓦为例，速度版72v定速115，搭配72v电池400A控制器，扭矩版72v定速73，搭配108v电池267A控制器，如果两者车重人重相差不大，破百时间就是相差不大，如果你非要抬杠拿72v搭配扭矩版去和速度版比破百时间那就当我全部放屁

(原)olong

最大功率不变，定速越低提速越快，是否能颠覆上面的公式

(原)459475104dpclm

olong 发表于 2017-11-29 23:52
最大功率不变，定速越低提速越快，是否能颠覆上面的公式

谁跟你说的最大功率不变定速越低提速越快？你试过吗？不要乱说哦？知不知道同功率电机定速高与低内部线圈区别不？定速越低提速越快的前提是两台电机用的同一个控制器，然后还要保证低定速电机尾速和高定速电机尾速一样，这样两者电压就不一样了，这样的话实际功率还会一样吗？你不要只抓住定速越低提速越快这一点当真理别忘了这是有前提的，如果你硬要拿两台定速悬殊的电机来比，只要满足两点：一是两者搭配各自高低电压使其尾速一致，二是在一基础上各自电压已确定，再确定各自电压×各自控制器限流，两者乘积相等（也就是相同输入功率），两者扭矩就是一样，转速一样，

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olong 发表于 2017-11-29 23:52
最大功率不变，定速越低提速越快，是否能颠覆上面的公式

按道理扭矩版平衡板速度版电机都是相同满槽率，等匝绕制，比如扭矩版4匝，平衡板3匝，速度版2匝，然而实际上这样会出现定速差距过大，所以出来有些奇葩非等匝绕制，这样满朝率就低了，大电流下发热巨大，全顺瓦片刻字编号含义，比如：10寸4000扭矩版WP40040X代表瓦片4000瓦4匝，平衡板是WP40030X，速度版变成WP40031X，这速度版就是个奇葩内部就是2匝3匝混绕，这线槽就不能都绕满了，实际为了得到这100定速上变相降低了满槽率，

生意兴隆

459475104dpclm 发表于 2017-11-29 23:02
不错，40kw峰值功率可以让连人带车重量250公斤5秒破百，功率重量比是基本条件，增大功率与控制总重量对于 ...

一般现在车子250公斤左右，车子家人，如果电机8000瓦，给个400安电流。电压96伏70安锂电，基本4秒多就够了，，，，，，，，13年我的3000瓦双顶子，200安控制器2个9670电池，我200斤，，加速没有跑过，一个6000瓦，据说10000块的控制器，电流不详，9635电池，人110斤的车子，，我的4，2秒吧，忘记了，，，，，，，，，，，，实际加速讲的就是推重比，

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生意兴隆 发表于 2017-11-30 08:57
一般现在车子250公斤左右，车子家人，如果电机8000瓦，给个400安电流。电压96伏70安锂电，基本4秒多就够 ...

是啊，要加速快就要提高推重比，要续航远就堆电池，两者不可兼得，玩加速就得用高倍率电池减轻重量增大功率，要续航远就使劲堆电池重量太重，总的推重比下来了，加速就不行了，特斯拉最新的Roadster 2，0-96km/h，1.9秒，电池能量密度已经是目前高端了，共200度电，实际也只有6c放电，如果出个专门跑速版，电池减半100度，倍率提升到24c，重量还能降500公斤，功率提升一倍，还要更加恐怖，只是续航就不行了

(原)green8558

459475104dpclm 发表于 2017-11-30 09:25
是啊，要加速快就要提高推重比，要续航远就堆电池，两者不可兼得，玩加速就得用高倍率电池减轻重量增大功 ...

Top fuel赛车     火箭车哈哈

       0.4秒，急剧压缩的后轮迅速膨胀，胎面直径扩大;

　　0.5秒，驶出21英尺，车速已经达到118km/H;

　　0.7秒，发动机管理系统会自行修正点火正时角度，避免急加速过程中赛车失控;

　　1.0秒，驶出75英尺，车速继续攀升到180 km/H;

　　1.2秒，扰流板产生的下压力使赛车获得更好的附着力，下压力同时还会让底盘产生弯曲，帮助驱动轮更好的工作;

　　1.5秒，点火正时角度恢复，驶出125英尺，车速260km/H，5片离合器片全部参与工作;

　　2.0秒，驶出231英尺，车速339km/H，此时发动机每工作一秒钟所需燃烧的硝基甲烷达到6升之多;

　　2.5秒，驶出420英尺，车速397 km/H，部分离合器片已发生融焊;

　　3.0秒，驶出650英尺，车速440 km/H，空气下压力已高达5000磅;

　　3.5秒，驶出783英尺，车速469 km/H;

　　3.85秒，1000英尺达成，尾速505 km/H，减速伞弹出开始减速。

(原)小白组装

原地踏步 发表于 2017-11-29 20:06
我只知道我的电动车50码20A左右，60码40A，80码80A，100码130A

这个好，简单易懂

(原)小白组装

green8558 发表于 2017-12-1 11:42
Top fuel赛车     火箭车哈哈
       0.4秒，急剧压缩的后轮迅速膨胀，胎面直径扩大;　　0.5秒，驶出21 ...

10秒后车毁人亡