电动车汽油机发电增程器替安装者悲哀

(原)牛角刀

xxl233 发表于 2017-12-1 10:26
谢谢您的理解，我就是看了这类的消息真是非常的气愤。买电动车的都是些小老百姓，经济大家都清楚不容易。 ...

1、汽油机直接驱动那就是摩托了，增程器其实质就是一个便携的发电机，没有改变电动车的性质。2、增程器发电再驱动电动车，油耗并不比汽油机直接驱动大。3、增程电动车是有一些（或者很多）问题，但是也在不断完善进步。谁敢说纯电电动车完全不会出现问题，多看看锂电区和吐槽区。我只是个普通增程电动车的使用者，交通工具完全可以根据自己的需要和喜好来选择，不要依据自己的喜好来反对别人的选择。

(原)enlaixiangyu

加一组锂电感觉功能方便，多一个这个玩意，噪音可比摩托车还大呢，耗油量也不小

morikoji

现在的电动车增程器做得好不好是另一回事，但楼主的根本观点是错误的。

morikoji

现在通用汽车的油电混动方案就是设一个汽油发动机专门用来发电，好处是汽油发动机可以工作在最佳工况下，效率提高很多，油耗能达到4升以下。

(原)xxl233

依旧平凡 发表于 2017-12-1 01:32
有时候理论是不符合实际的，不要想当然的下结论，既然存在，肯定有其一定的价值。

亲，你对我的帖子没有理解，我不是反对添加增程器，也不是和卖增程器的站对立。只是理性阐述一个正确的理论及事实的事而已。
1.在高速运转情况下，油耗反而偏高。这是因为高速运转情况下下，如果发动机直接驱动车轮，可以一直工作在最佳工作模式，而增程式插电混合动力多了一个转换过程，转换本身要消耗能量，造成油耗反而偏高。
2。造成功率浪费。由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，造成了这部分功率的浪费，而发动机和发电机带来的重量并不减少。
说优点，我真的想不出什么好处来。要是电动轿车是还是有那么一两点，因为构造不同。

(原)依旧平凡

xxl233 发表于 2017-12-1 12:42
亲，你对我的帖子没有理解，我不是反对添加增程器，也不是和卖增程器的站对立。只是理性阐述一个正确的理 ...

明白了，不过变频式的就是用多少电发多少电，不会一直工作在高速运转区间而造成浪费。
另外，选择发电功率比使用功率大很多的増程器，也可以用小油门发足够用的电，这样就避免了浪费，实际上很多时候増程器并不太费油

(原)xxl233

小白组装 发表于 2017-12-1 08:01
难的跑一次长途的用用蛮好的

怎么好用，能例说明吗

(原)xxl233

牛角刀 发表于 2017-12-1 11:05
1、汽油机直接驱动那就是摩托了，增程器其实质就是一个便携的发电机，没有改变电动车的性质。2、增程器发 ...

不是自己喜好反对别人，是事实与理论。也不是赞成安装增程器，只是建议最恰当的方式去装增程器，更高效节能而已。

(原)xxl233

morikoji 发表于 2017-12-1 11:59
现在的电动车增程器做得好不好是另一回事，但楼主的根本观点是错误的。

错误点在哪里请指正，谢谢

(原)MS精工

同意楼主观点，增程器质量差故障多，买了的基本都后悔了。

另外别跟我说什么“存在即合理”，简直就是扯淡，杀人抢劫放火的也叫合理？