电动车汽油机发电增程器替安装者悲哀

(原)xxl233

MS精工 发表于 2017-12-1 14:29
同意楼主观点，增程器质量差故障多，买了的基本都后悔了。

另外别跟我说什么“存在即合理”，简直就是扯 ...

既然都装上了，就想办法让他的利用率更加。当备用发电机用，或者还做增程器使用变成油电混的。去找两个牙盘装上。

(原)fryefryefrye

知道最近 空客/劳斯莱斯/西门子 在干吗？

他们拿了一架4发动机的飞机，拆掉了一个发动机，换成了电动机。然后在飞机里面安装了一台燃气轮发电机和一大堆电池。

他们在在实验混动飞机。

(原)fryefryefrye

xxl233 发表于 2017-12-1 13:56
错误点在哪里请指正，谢谢

错误的地方：
1：发电机出来的电的波形，频率之类的，根本不是问题，技术上很便宜很简单元件就可以解决，一般增程发电机都有。

2：电传动效率不一定低。

正确的地方：市面上的增程器就没好货。

(原)xxl233

fryefryefrye 发表于 2017-12-1 14:53
知道最近 空客/劳斯莱斯/西门子 在干吗？

他们拿了一架4发动机的飞机，拆掉了一个发动机，换成了电动机 ...

是他们做实验，实验的目的是什么。结果又怎么样？

(原)peigang

用发动机发电，再用电跑，看着是脱裤子放屁，其实综合效率比纯油车高。增程发电时发动机是一直工作在效率最高的转速，同一台纯用油跑，保持不了这个工况点，平均效率只有最高效率的几分之一。
卡罗拉混动就是个例子，油耗可以控制在5以内，同样的车光靠发动机跑，油耗轻松翻一倍。
这其中就是发动机的工况，由路况、驾驶习惯决定

(原)xxl233

fryefryefrye 发表于 2017-12-1 14:56
错误的地方：
1：发电机出来的电的波形，频率之类的，根本不是问题，技术上很便宜很简单元件就可以解决 ...

汽油转换成电能，电充进电瓶存储，动力这之间的损耗是多大。汽油机直接驱动就没有这之间的损。市电充电多少钱，油电多少钱。

(原)peigang

空客试验混动发动机我估计优势不会明显，涡轮发动机效率比活塞发动机高，客机一般飞行速度都在800-1000公里巡航，它不用等红灯，工况变化不大

(原)xxl233

fryefryefrye 发表于 2017-12-1 14:53
知道最近 空客/劳斯莱斯/西门子 在干吗？

他们拿了一架4发动机的飞机，拆掉了一个发动机，换成了电动机 ...

而且市面上就有这样的电动汽车，我知道。结果如何。

(原)chensibo

听说现在全电控的军舰是最新科技，也是发电机+电动机形式，那为什么柴油机直接驱动就落伍了？不明白。。。。。
说了半天，看了半天都是交警惹的祸，没有禁摩哪来的增程器？。。。

清风对饮

弄个烧空气的就完美了，烧油的脱裤子放屁，多此一举