发现摩托车 踏板摩托车 比 跨骑摩托车 亏油 是不是电瓶车如果是跨骑电瓶车？

(原)电影

973737175 发表于 2017-12-2 22:38
希望小功率电机大功率输出 我也不追求速度30-50就可以了  几个大神基本都是48-60V的 能满足 不知道投资多 ...

速度30-50，可以按50~55速度选电机，功率1000~1500W的就可以，
需要加速快的，可以选1500W，72V下定速为50~55的电机，控限流40-50A就可以，
电池如按50速度选，7250的里程可以满足100公里，如速度40，7240就可以

(原)蔡灵伟

电动车同等电量、功率、速度条件.要省电就必须减轻重量，风阻等.同等容量锂电极速跑比铅蓄跑的远就是重量轻了.跨骑摩托是有变速，使得同速度下发动机转速比踏板低的多.（发动机只要转速高了不管有没带载照样需要那么多油，转速上来吸气越多给油越多）而电动车不是这么理解的，一般情况下没变速的比变速的效率高，如果频繁起步和上坡又是变档有利.

tyuka

vita-c 发表于 2017-12-2 22:06
跨骑摩托一般有四档的变速箱，传动效率高;踏板摩托一般靠皮带盘无极变速，传动效率低

说得对。。。

(原)顺其自然123

踏板摩托车都是无级变速，没有挂挡的发动机结构。弯梁是有挂挡没离合的。跨骑车是有离合有挂挡的。踏板车最方便但是最费油，是由发动机决定的，而绝不是车型。楼主肯定对摩托车特别缺乏了解

(原)拼音佳佳

踏板的无级变速导致的.操作比跨骑容易,但油耗就高.

但是车身结构好啊,所以电瓶车都学踏板,方便载人载货.

但是动力结构是不同的,踏板电动车就是靠一个后轮毂电机驱动的,和摩托车有本质不同.改成跨骑模样,应该是为了增加电池携带量,这样一来车价就贵的吓人,载货不便,只能当玩具车.

而且踏板样式的增程电动车标注的百公里油耗,都比踏板摩托车要低...有车友实测百公里2.8升,可以接受(当然标称就低多了,1.5到2升的都有.)

(原)淡了今世的妆

自动手动问题吧

(原)973737175

拼音佳佳 发表于 2017-12-3 08:57
踏板的无级变速导致的.操作比跨骑容易,但油耗就高.

但是车身结构好啊,所以电瓶车都学踏板,方便载人载货. ...

问题是稳定性啊 铅酸电池稳定性比增程电动车稳定多了 我身边几个买的原装增程电动车 开始还好 用几年就完成不行了 老出问题  基本都淘汰了 包括几个卖增程电动车的商家都已经不卖了  

(原)gy6140

踏板油耗大是因为它的皮带传动无极变速效率低，同款汽车手动和自动，油耗也有差别

天启

楼主是来搞笑的吗  有挡的车肯定比没挡的省油啊

(原)pushtosay

跨骑比踏板省油是因为变速箱吧，我没怎么骑过摩托车也知道啊，跨骑有离合器，差不多是手动挡的意思，踏板好像没有，弯梁没有离合器，当是好像又可以换挡……手自一体？