新买的国标车只换电机可以吗？

(原)火宅 · 发表于 2017-12-4 23:03:39

459475104dpclm 发表于 2017-12-4 21:37
你想的真美，告诉你极速不会任何改变，而且提速还会变慢，实质上是掩耳盗铃应该叫拔苗助长，这和当年该摩 ...

品牌车的控，加压一档直接保护了。我试过的新大洲本田的48伏控，用60v锂电，保护了；雅迪的60v控（高标第三代矢量控），试着用72v锂电，同样保护。都不会烧，电机就是不工作。

(原)459475104dpclm · 发表于 2017-12-5 08:02:11

火宅发表于 2017-12-4 23:03
品牌车的控，加压一档直接保护了。我试过的新大洲本田的48伏控，用60v锂电，保护了；雅迪的60v控（高标第 ...

换个72v50A控制器200多快搞定，换个全顺40H1500w电机，标680砍到500搞定，60v锂电继续发挥，保证你极速上60，而且载人提速比现在原装车大大有劲

(原)高志 · 发表于 2017-12-5 10:20:47

锂电用的70A的保护蚂蚁板，怕换72V50A的控有风险啊。

(原)开普勒452b · 发表于 2017-12-5 22:35:14

火宅发表于 2017-12-4 22:55
版主呀，我都没换大功率电机，就用的原配标称240瓦的48v电机，超压一档使用，就非常爽了。
楼主目前的80 ...

看起来什么叫做“爽”没有统一标准了。我2000w瓦片电机提速爽别人都说小菜一碟，你只是超压就说爽了。

(原)旋转琉璃马 · 发表于 2017-12-6 00:34:42

开普勒452b 发表于 2017-12-5 22:35
看起来什么叫做“爽”没有统一标准了。我2000w瓦片电机提速爽别人都说小菜一碟，你只是超压就说爽了。

我是小白，所以很想请教下
800W电机如果经常满把起步（慢慢拧油门有点接受不了），或者满把跑极速，是不是比更大功率的电机更费电呢？
反过来说，就是喜欢快速起步，是否更大功率电机效率更高？甚至反而省电？

(原)卖炭翁 · 发表于 2017-12-6 06:59:15

800w电机起步还嫌慢？要赶着去投胎呀？高铁也要慢慢提速呀！

(原)卖炭翁 · 发表于 2017-12-6 07:05:06

起步电流很大，耗电也大！续航就短。相反，电机小起步慢，续航里程就远。

wxcool · 发表于 2017-12-6 09:55:50

大功率更费电。电机功率不是额定的，实际工作电压乘以控制器电流=最大功率，额定功率看实际电流。
大功率做扭矩板定速1v0.8码扭矩搞带人爬坡牛B

(原)旋转琉璃马 · 发表于 2017-12-6 10:39:35

卖炭翁发表于 2017-12-6 06:59
800w电机起步还嫌慢？要赶着去投胎呀？高铁也要慢慢提速呀！

你没用过或者技术不行，就别瞎吹，1500满把都没多大劲

(原)旋转琉璃马 · 发表于 2017-12-6 10:46:45

卖炭翁发表于 2017-12-6 07:05
起步电流很大，耗电也大！续航就短。相反，电机小起步慢，续航里程就远。

精工的帖子，也说过大功率的优势。我的理解就是骑行时习惯起步快，跑的速度高就用合适功率的，别小了，不然效率太差，全发热了

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