联盟双灯小牛+福斯特72V24AH电池评测

(原)cyyar

我记得联盟电池是分口保护板吧？

(原)wangge

原地踏步 发表于 2017-12-3 20:12
具有欠压限流功能的锂电池保护板，我还是第一次见到，论坛这么多商家，没有一个人有，联盟锂电牛逼

竟然有这种事？锂电保护板都没有欠压过流保护功能的？那这算是“保护板”吗？

450235156

yelu 发表于 2017-12-3 23:46
电机是多大呢，看看有没虚标

联盟小牛高配电机标称1200W    全顺72V平衡版。   最高时速57。最大功率能到2500W，爬坡的时候可以看电压电流表。两者相乘算上折扣就是电机功率了。 例如电压80V 持续电流35A 效率0.9 ，差不多是2500W

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wangge 发表于 2017-12-4 11:37
竟然有这种事？锂电保护板都没有欠压过流保护功能的？那这算是“保护板”吗？

会不会是我弄错了。  可能欠压是58V。  但是我的两个仪表显示电压62V左右就是底电量了，而且只有个位数电流输出。骑出来的速度只有5公里左右，跟走路差不多，根本不能算骑车了。

(原)wangge

450235156 发表于 2017-12-4 12:50
会不会是我弄错了。  可能欠压是58V。  但是我的两个仪表显示电压62V左右就是底电量了，而且只有个位数电 ...

那是你控制器欠压保护了

(原)原地踏步

wangge 发表于 2017-12-4 11:37
竟然有这种事？锂电保护板都没有欠压过流保护功能的？那这算是“保护板”吗？

都是欠压过流之后关断或者打开，欠压之后限流的真没有

(原)真的有两头牛

他说58V欠压， 事实上58V已经接近损坏了。68V以下已经没多少电了，  68--58这个区间的电量还没有84-80这个区间多

(原)yelu

450235156 发表于 2017-12-4 12:45
联盟小牛高配电机标称1200W    全顺72V平衡版。   最高时速57。最大功率能到2500W，爬坡的时候可以看电压 ...

差不多计算不会超过70. 大概能跑57-70这样子.你的电机没虚标在理论值内

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真的有两头牛 发表于 2017-12-4 16:57
他说58V欠压，呵呵。 事实上58V已经接近损坏了。 71.5V以下已经没多少电了，  71--58这个区间的电量还没有8 ...

我评测的结论是84V 满电，充电器也是DC 84V的。  欠压不可能是58V，目前测试了三次，都在61.9V左右，电压基本上下不去了。 零点几A电流输出了！   我自己DIY了一个电压电流表，和原装的电压表有零点几的误差。 两个表都是62V左右了。然后骑行速度和步行差不多了。

实际情况是 71.5V 以下还有1/3的电， 也就是说71.5 - 62V 还能跑20公里左右或者更多。我安装了电压电流表，时时刻刻都能看见电压和电流，也知道电动车的实时功率。我每天出门开着行者，知道跑了多远，也知道还能跑多远。

84-82 基本上只有几分钟的存在感，因为我喜欢满把骑行，也就是最大功率骑行。无论是上坡还是平地，还是载人，我都是满把满把。特殊情况除外。  满电出门，平地走几百米就没有84V了，直接35A电量输出，一下子就掉到80V左右了，我上班出门3分钟左右要经过一个天桥，等我上了天桥也就80V了。 其余的时光都在80V以下了。一路上都是25A-15A左右的电流刷街的。    这个电池的电量在2.15度 X 0.85充电效率 = 1.83度    1830 / 72 =25.4 AH    充电器效率为0.85.  意思是电池有足够的容量，约72V25AH

450235156

ljzlj11 发表于 2017-12-3 18:37
欠压据说是58，我的控制器60v就停了，天冷65km差不多了

这电池是72V平台的，欠压应该是62V。  我怎么测试都到不了58V，而且62V左右就跑不动了，只能骑出步行的速度。  今天又测试了一次，已经测试三次了。 这对我而言，应该就是答案了。仅仅对于联盟双灯小牛。  如果是其它测试方法就不知道了。