联盟双灯小牛+福斯特72V24AH电池评测

(原)wangge

真的有两头牛 发表于 2017-12-5 08:12
你没有搞错！这个电压设定的很有问题！18650单体绝大部分空载不能低于3.2V，而且你要考虑到一致性问题， ...

你这是不懂反而误导人，害人不浅！百度一下锂电池的特性吧，照你的这说法，锂电池还不如铅酸电池好用了，72V铅酸欠压保护是63V，锂电池反而要66V了，真是天大的笑话！

(原)真的有两头牛

wangge 发表于 2017-12-7 12:24
你这是不懂反而误导人，害人不浅！百度一下锂电池的特性吧，照你的这说法，锂电池还不如铅酸电池好用了， ...

那你每次把电放到60V或者58V试试！两者放电曲线不同怎么能因为放电截至电压不同而 瞎扯不如铅酸？？

(原)真的有两头牛

wangge 发表于 2017-12-7 12:24
你这是不懂反而误导人，害人不浅！百度一下锂电池的特性吧，照你的这说法，锂电池还不如铅酸电池好用了， ...

你可真逗！！ 铅酸72V的你骑到72V已经只剩下微乎其微的电量了， 满把一拉直接变成64V-63v, 特别是冬天。 72V铅酸 90%电量都在72V-80V之间。  锂电18650单体空载3.2V电量也不多了，你觉得66V时还能有三分之一以上电？ 我估计不到10%

(原)wangge

感情你说的是虚电电压啊，锂电池即使放电到2.75V，静置几十秒后，虚电压马上回升到3V以上，虚电压，拿这个说事，我也无语了

450235156

wangge 发表于 2017-12-7 19:19
感情你说的是虚电电压啊，锂电池即使放电到2.75V，静置几十秒后，虚电压马上回升到3V以上，虚电压，拿这个 ...

铅酸电池的虚电电压恢复的很快，锂电池的虚电电压恢复的比较慢。 我骑车到步行速度了， 两个电压表都显示在62V左右了，而且我扭动转把也差不多是这个电压，车子已经跑不动了。 负载不负载都那样了，电池没有更多的电量了。

(原)Zp_T8jPp

450235156 发表于 2017-12-18 15:35
铅酸电池的虚电电压恢复的很快，锂电池的虚电电压恢复的比较慢。 我骑车到步行速度了， 两个电压表都显示 ...

更换一个欠压低点的控制器就可以了，你62V几乎跑不动那是控制器欠压保护了，现在控制器欠压保护都是线性的，慢慢减速减速这样的，不像早期那样，欠压保护是一顿一顿的

(原)wangge

Zp_T8jPp 发表于 2017-12-18 15:48
更换一个欠压低点的控制器就可以了，你62V几乎跑不动那是控制器欠压保护了，现在控制器欠压保护都是线性 ...

这个说的是对的，确实这样的