联盟BWS跑长途第一站实测392公里--80Ah+90Ah锂电(更新啦)

(原)峰fen子

支持折腾～

(原)1234445

xiaomifeng5690 发表于 2017-12-7 20:51
电摩不是跑长途的最佳选择，除了续航里程这个弱点，速度和扭矩也不行的，你看看龙3的性能，你要砸多少钱 ...

我的用途，龙三和电摩一样效果，路好断头龙会快点，跨骑优势就是轮大过坑好。我不知道你油摩骑过多远，十几年前我经常在东莞往返于乡下，单边300公里一口气跑下来，手是麻的，蛋蛋都变形，下路的路况都不好，拉平均50速度都没有，快了就危险，走一段又下雨。即使我以后汽车卖了，长途我还是选择滴滴顺风车或大巴。

(原)剑豪

xiaomifeng5690 发表于 2017-12-7 10:26
不是去四会玩的，不消费。我在深圳啊，看来不顺路？

我还因为你去四会潇洒。你去了随便问下看看现在价格如何

(原)1234445

剑豪 发表于 2017-12-7 21:36
我还因为你去四会潇洒。你去了随便问下看看现在价格如何

你以为他去嫖吗

(原)xiaomifeng5690

1234445 发表于 2017-12-7 21:12
我的用途，龙三和电摩一样效果，路好断头龙会快点，跨骑优势就是轮大过坑好。我不知道你油摩骑过多远，十 ...

你3000W瓦片电机扭距版，72V电压下，极速稳定能上150KM/H？超压2档或者改用速度版电机，我还会觉得有可能。其二，踏板车由于车架设计的原因，天生就不适合跑高速，大梁共振会令车头飘。其三，电摩的车架本身就是二，三流小工厂小作坊做出来的，车架焊接，车架钢性，车架设计力点，都无法跟正牌的油摩车架相提并论，就算你的车是正宗的油车改电车，经过切割再焊接，刚性已经变弱，且改装后重心受力点也会改变，所以，踏板尤其是电摩跑高速150，能谈稳定吗？能不怕吗？

龙3已经面市好几年，经过市场的考验，车架力学设计，车架刚性，而且是跨骑式，三角受力，适合跑高速。双缸水冷，可以一直高速跑1000公里，你电摩电机早就过热GG了。

就算你电摩性能改装到跟龙3一样，你续航里程也不错的表现，暂时不谈你多花了比龙3多了多少钱，但是，你没电了充电就算是快充也要2至3个小时回血，油摩加油只需要几分钟时间，优越性是无法比拟的。所以，我在之前的回复说，电摩比较适合日常代步+小长途，超过400公里以上的长途电摩真心是没优势。所以，我目前的长途目标也是400公里档啊。

至于你说跑乡下路，震到手麻，难道不是正常的吗？并没有什么好评论的。就跟开飞机遇到气流，一样会震到你怀疑人生。难道是飞机的设计还不够好？

如果你经常跑烂路，应该买拉力车，底盘高，且车架减震都会设计顾及到烂路的状况。

(原)xiaomifeng5690

剑豪 发表于 2017-12-7 21:36
我还因为你去四会潇洒。你去了随便问下看看现在价格如何

  原来你是这样想的啊，失望~~~~~~

(原)xiaomifeng5690

1234445 发表于 2017-12-7 21:39
你以为他去嫖吗

大家都是斯文人，不要说这么粗俗的话。论坛应该要屏蔽掉这些字眼才是。何况我是女的啊。

(原)1234445

xiaomifeng5690 发表于 2017-12-7 21:45
你3000W瓦片电机扭距版，72V电压下，极速稳定能上150KM/H？超压2档或者改用速度版电机，我还会觉得有可能 ...

我已经老了，尾速到了70就怕。你就是给我一台R1，我还是这样游游荡荡地前进。 极速稳定在150这种事我想想都心跳加速了

(原)xiaomifeng5690

1234445 发表于 2017-12-7 22:04
我已经老了，尾速到了70就怕。你就是给我一台R1，我还是这样游游荡荡地前进。 极速稳定在150这种事我想想 ...

开玩笑，才几岁就说老了。这个玩车，只要不是玩命，就跟年龄没有关系的。老到两眼昏花那我就没话说啦。

(原)1234445

xiaomifeng5690 发表于 2017-12-7 22:09
开玩笑，才几岁就说老了。这个玩车，只要不是玩命，就跟年龄没有关系的。老到两眼昏花那我就没话说啦。

你都知道说你有牵绊，我也有责任。几十岁人了，闭眼开眼都想到小孩，两只轮飞150留给专业单身飞车党干。我驾照18年了，开四轮都仅一次十几秒上过140。

车友都叫我大叔，你觉得我离配老花镜远吗