联盟BWS跑长途第一站实测392公里--80Ah+90Ah锂电(更新啦)

(原)xiaomifeng5690

1234445 发表于 2017-12-7 01:58
广东第一峰在离深圳380公里的阳山，有60公里盘山路，至少两天时间才能玩得到位。如果去玩太赶路也没意思 ...

哈哈~~~真羡慕你这样，说走就走，没有牵绊。我现在不能这样了，当天晚一点回家都不行啊。

(原)xiaomifeng5690

剑豪 发表于 2017-12-6 22:01
四会现在消费得多少钱啊。我在佛山狮山

不是去四会玩的，不消费。我在深圳啊，看来不顺路？

(原)xiaomifeng5690

1234445 发表于 2017-12-7 02:00
好想拿我们的电驴挑战那1974米海拔的爬升，哈哈哈

你在宝安区哪里？有空大家见面交流一下电摩心得。

(原)cyyar

这么大容量的电池，可以不用考虑中途充电的问题了

(原)xiaomifeng5690

cyyar 发表于 2017-12-7 10:53
这么大容量的电池，可以不用考虑中途充电的问题了

其实，我踏板完全可以组个90A的，这样总共就200Ah容量了。但是，考虑到90Ah太重，一个人扛不动啊。所以，只能这样170Ah了。附加的充电装置也是不得已而为之。

(原)火宅

开普勒452b 发表于 2017-12-6 13:26
跑长途，我经常跑，可是没有你这么多电池。我有冒险精神，充电问题靠自己临场发挥，给我6070就敢跑贵阳，从 ...

我60v17ah（容量有争议的沃坦锂电，据说15ah的），上个月就跑几次一天100公里以内的，还登上1500米山峰，中途吃饭用0.5c充电一小时。车轻，踏板电自型的。

可把1度电100公里看作普通民用电动车（包括电自、中大型电摩）最优秀续航的基准（夏天单人无风平坦公路配低风阻整流罩经济速度25巡航）。冬天打8折，均速30（极速40）再打7折，平原道路，一度电怎么也得跑50公里以上，能效才算良好吧。

个人还是觉得，电摩（小）长途旅行，轻量化为宜，一天200公里以内，带3、4度锂电就好。

楼主是把电摩当油摩，且当天非要400公里不可，特殊情况，不在上述讨论范围之内。

(原)xiaomifeng5690

火宅 发表于 2017-12-7 12:41
我60v17ah（容量有争议的沃坦锂电，据说15ah的），上个月就跑几次一天100公里以内的，还登上1500米山峰， ...

是啊，我的BWS，3拉2，本来就是电动摩托车，只不过不是烧油烧电而已。你开60V踏板小电自，是体会不到这里面的速度与激情的。我在城市里的快速干道(限速80的)开80跟四轮小车并驾齐驱，那种感觉你能感受得到吗？

你要轻量化，必然就会牺牲掉一些性能及舒适性体验。

(原)火宅

楼主你这种一天400公里，开车去不行吗？安全舒适。

(原)xiaomifeng5690

火宅 发表于 2017-12-7 13:27
楼主你这种一天400公里，开车去不行吗？安全舒适。

哈哈~~~~你应该问，为什么不开直升机去？一览众山小，多cool~~

不要用你自己的个人体验来先入为主。

(原)火宅

呵呵，只能呵呵，凑字数