联盟BWS跑长途第一站实测392公里--80Ah+90Ah锂电(更新啦)

(原)1234445

火宅 发表于 2017-12-7 12:41
我60v17ah（容量有争议的沃坦锂电，据说15ah的），上个月就跑几次一天100公里以内的，还登上1500米山峰， ...

各人需求。你那种车组队玩就拖后腿了，我们能跟油车队出行，不做人家累赘。你确定几百瓦的电机能爬升1500米海拔？龟速换取里程的事我们大车也能干

(原)xiaomifeng5690

电影 发表于 2017-12-7 15:46
如只跑45速度，大概2.4度跑100，加损耗100公里3度电，400公里理论消耗12度电，
只是锂电适合浅放，中途补 ...

所以，我才在主帖中说了一番准备工夫啊，你仔细看一下啊。

至于实际上到底真实的情况怎样，这个周六跑回来就知道了。我之前也没有一次性跑这么远的长途过。

(原)xiaomifeng5690

1234445 发表于 2017-12-7 15:48
各人需求。你那种车组队玩就拖后腿了，我们能跟油车队出行，不做人家累赘。你确定几百瓦的电机能爬升1500 ...

他说的好像是开到山脚，然后，人爬上山峰的，不是车开上山峰。不过，说真的，他那部60V小电自，要跟我组队我都真心不愿意，要慢慢开来迁就他。还要半路等他充电后再跑。

(原)电影

xiaomifeng5690 发表于 2017-12-7 15:50
所以，我才在主帖中说了一番准备工夫啊，你仔细看一下啊。

至于实际上到底真实的情况怎样，这个周六跑 ...

如果我用这套装备跑，不会带那么重的充电器和两个插板了，尽量减重，水带两瓶
200单程，速度不快，中途休息一次是要的，小充电器5A~10A，补充一点电量就行，

(原)xiaomifeng5690

电影 发表于 2017-12-7 15:56
如果我用这套装备跑，不会带那么重的充电器和两个插板了，尽量减重，水带两瓶
200单程，速度不快，中途 ...

华为50-48A通信电源改装的充电器，比Power star的15A充电器三围还要略小一点点，重量可能是因为真材实料+铁壳？？比PS的略重一些，2.3KG。我打算放在后尾箱，我人轻啊，才56KG，所以，充电器自重不会至于说影响到续航里程的。

(原)开普勒452b

火宅 发表于 2017-12-7 12:41
我60v17ah（容量有争议的沃坦锂电，据说15ah的），上个月就跑几次一天100公里以内的，还登上1500米山峰， ...

楼主有钱人，就凭他那些电池就价值六千以上，还有充电抢等各种高级货。反正我跑长途带简单的修车工具和自补液，带一个台达和一个普通充电器即可。

(原)开普勒452b

甘心2015 发表于 2017-12-6 21:15
带有能28A充电的充电器，我也觉得车上的90AH电池够用了。虽然要充电，但会舒服很多的。

是的，骑几个小时以后休息一下，顺便充电，带太多电池反而失去长途旅行的意义了。

(原)xiaomifeng5690

开普勒452b 发表于 2017-12-7 16:05
楼主有钱人，就凭他那些电池就价值六千以上，还有充电抢等各种高级货。反正我跑长途带简单的修车工具和自 ...

版主你也太低估锂电的成本了吧？这是振华22SP电芯啊，不是长江2400EP，更不是力神之流的。

(原)xiaomifeng5690

开普勒452b 发表于 2017-12-7 16:08
是的，骑几个小时以后休息一下，顺便充电，带太多电池反而失去长途旅行的意义了。

唉呀，感觉大家都不太理解啊，我家里有牵绊，必须要在下午7点前赶回来，不然，何不一路跑一路充，舒舒服服地欣赏沿路风光景色？？

(原)开普勒452b

xiaomifeng5690 发表于 2017-12-7 16:16
唉呀，感觉大家都不太理解啊，我家里有牵绊，必须要在下午7点前赶回来，不然，何不一路跑一路充，舒舒服 ...

嗯，每个人的情况不一样，也许你的选择最合适你自己。