一直不明白电动车这两种前置减震的本质区别

(原)soulda

MS精工 发表于 2017-12-6 21:31
第一张图那种叫倒置减震，该设计用来增强减震刚性，以求压弯时获得更好的支撑力。对于日常买菜来说，主要是 ...

你好，按照你的解答，我的理解是，在现在市面上的电动车里看来，即使这种倒置减震也是装逼好看，没有实际意义，只有高档品牌摩托车，这种倒置减震才有意义，我的理解正确吗？

(原)MS精工

soulda 发表于 2017-12-7 13:04
你好，按照你的解答，我的理解是，在现在市面上的电动车里看来，即使这种倒置减震也是装逼好看，没有实际 ...

是“只有运动型摩托车”，这种减震才有意义，和是否高档无关，哈雷也基本是和电动车一样的减震样式。

(原)孙书冰0

倒置减震可以减小簧下质量，理论上能提高减震效果。缺点是更容易漏油。假如是重型车的话，对减震效果提升微乎其微。倒置设计与高档无必然关系。

(原)hxf49

第一种是重一点的车会用减震杆有两个固定点，更结实。两根杆很难出现水平平行扭曲，冲击时不会变形。倒置减震可以有效减轻簧下质量减震效果更好，相当于轮子更轻，跳动惯性越小。还有就是行程更长，弹簧更长。和第二种是质的区别。

(原)hxf49

第一种是重一点的车会用减震杆有两个固定点，更结实。两根杆很难出现水平平行扭曲，冲击时不会变形。倒置减震可以有效减轻簧下质量减震效果更好，相当于轮子更轻，跳动惯性越小。还有就是行程更长，弹簧更长。和第二种是质的区别。比如赛车都是倒置的，过弯时前轮轻更贴地。

(原)hxf49

倒置的如果骑的慢效果不会明显，骑上百码就明显了，轮子轻可以很快回弹，否则跳起来空中几米远才能着地。

(原)hxf49

倒置的如果骑的慢效果不会明显，骑上百码就明显了，轮子轻可以很快回弹，否则跳起来空中几米远才能着地。