比亚迪开始大力发展三元电池

(原)徐州老屯

这两种电池都不错，就是平民用了价太高。。。。

(原)MS精工

当年组车的时候选了铁锂，一直用到现在4年多了，不过如果让我再组一辆车的话，我会坚定地选择三元。

我走我留

说到底，大家都在重量，电量，价格，这三者之间找适合自己需求的平衡点

笑尘

从消费者角度，鉄鋰安全，寿命长！自然就喜欢。而商家就不同了，那个利润大当然就好，显然三元 商家是最爱。在动力电池中三元应该算短寿命，并且不安全。……

zouyi801031

笑尘 发表于 2017-12-12 19:17
从消费者角度，鉄鋰安全，寿命长！自然就喜欢。而商家就不同了，那个利润大当然就好，显然三元 商家是最爱 ...

据我已知的论坛有两个三元商家自己的跑腿车就是用的铁锂，一个是比亚迪模块铁锂，一个是万向模块铁锂，商家如果都去卖很耐用的货，喝西北风去吧

(原)exky

zouyi801031 发表于 2017-12-12 19:23
据我已知的论坛有两个三元商家自己的跑腿车就是用的铁锂，一个是比亚迪模块铁锂，一个是万向模块铁锂，商 ...

你居然泄露了业内机密，拖出去打五十大板！……还让不让人活了啊？

(原)战龙皇

每天都看到三元派和铁锂派不停的争论，继续哈，我们小白多学点知识，其实觉得哪个好就用哪个呗，谁也别拦着谁哈。

大老鷹

很多人把比亚迪扩厂三元这件事当成比亚迪投资方向错误来看，
这是一种过度简单的思考与窄小的眼界，
我个人会以较为宏观的格局去看这种转变。

就二轮车来说，如果不考虑安全因素，三元是最轻最小的，选三元很好。
但是就一个国家来说就不一样了，联合国列表三百项产业，
我国是唯一全部具备的全产业国家，全产业国家有多么重要与困难？

人口不够就无法发展全部产业，国家的发展就只能偏向一边，例如工业或农业。
细分下来也是一样，如果财力不够电池就只能选择研发磷酸铁锂或三元或某一种锂电池，
那会有甚么问题？
以比亚迪来说，他们預測的电动车市场发展顺序是公交车，其次是出租车商用车，私家车最后才成熟。
公交车的市场相当庞大，可以先佔有高利润市场获得利润再投资其他种类电池，还来得及。
如果比亚迪当初没有选择长寿命与安全的磷酸铁锂而是三元，
那么比亚迪一开始就直接失去超高利润可以营利的电动公交车市场，
不会成长到现在的规模，会像特斯拉一样成立十多年还在年年严重亏损或者倒了。

所有人都认为三元是未来主流，那厂商都投向三元会有甚么结果？
只要该产业有风吹草动就是死一大片。

全产业对大型国家发展相当重要，电池业也是一样，
所以不能用偏狭的眼光去看待与解释比亚迪磷酸铁锂的投资，
要知道，特斯拉市值虽然是比亚迪两倍，营业额却是比亚迪的一半而已；
特斯拉不但未曾出现年度获利还年年亏损数十亿美元，
而比亚迪早就在许多车种获得成功。

个人DIY选甚么电池都行，要做新能源业就不是那么简单，考虑范围要够大够远。

生意兴隆

比亚迪增加三元。不代表未来就是三元天下，厂家有战略眼光，也要照顾产业产值，磷酸铁理在比亚迪来说已经很成熟，再做三元未尝不可【这里估计有成本问题，据说三元成本很低，只是次品率高，如果降低了次品率，估计三元在比亚迪手里有事一个春天，】

(原)海南的鱼

MS精工 发表于 2017-12-12 18:51
当年组车的时候选了铁锂，一直用到现在4年多了，不过如果让我再组一辆车的话，我会坚定地选择三元。

怎么变填卦了？为啥灭门