冬季铅酸电池的保暖问题

(原)sshyqcnssdy

kaivaya8 发表于 2017-12-14 09:20
零下  禁止充电的。。电池就废了。

这么严重？之前的电池也用了四年半。一直在外面充的。最近刚换了新电池，所以充电推楼道里，但那个地方只能放一台车，别人先占了，我就只能在室外充了。

kaivaya8

sshyqcnssdy 发表于 2017-12-14 09:53
这么严重？之前的电池也用了四年半。一直在外面充的。最近刚换了新电池，所以充电推楼道里，但那个地方只 ...

我之前的铅酸电池   在零下充电 感觉衰减很快。

(原)green8558

kaivaya8 发表于 2017-12-14 10:00
我之前的铅酸电池   在零下充电 感觉衰减很快。

电池充放电都是化学反应，反应温度不合适，反应不完全，就有可能造成不可逆转的变化

kaivaya8

green8558 发表于 2017-12-14 13:18
电池充放电都是化学反应，反应温度不合适，反应不完全，就有可能造成不可逆转的变化

嗯  我也不懂原理  反正 就感觉电池容量下降了。

(原)green8558

kaivaya8 发表于 2017-12-14 13:19
嗯  我也不懂原理  反正 就感觉电池容量下降了。

电池如果像实验室里，恒温环境下，可以充放循环很多很多次，实际环境太恶劣了

(原)wangyingju0379

室内充电当然好了，室内充足肯定比室外充跑的远，但肯定没有夏天跑的远。
举例说，室外温度低，充电能充到80%，放电能放到20%，那么实用区间是60%。
如果室内充电温度高，充电能充到90%，室外放电还是放到20%，那么实用区间是70%。
电池的标准使用环境是25度，这个温度下性能比较均衡。

(原)wangyingju0379

室外温度低电池充不足有两个主要原因，一是电池活性降低，反应慢，二是充电电压偏低
第一条好理解，第二条，温度越低，充电电压应越高，反之，温度越高，充电电压应越低，但目前很少有充电器对温度进行采样，所以就出现了冬天夏天一个电压充，结果夏天过充，把电池充鼓了，冬天充不満，续租里程降低。

(原)sshyqcnssdy

wangyingju0379 发表于 2017-12-14 17:07
室外温度低电池充不足有两个主要原因，一是电池活性降低，反应慢，二是充电电压偏低
第一条好理解，第二条 ...

我的充电器好像有温度探测功能，冬季会提高电压 。

(原)skey1125

有72V60的么

(原)村民

wangyingju0379 发表于 2017-12-14 17:07
室外温度低电池充不足有两个主要原因，一是电池活性降低，反应慢，二是充电电压偏低
第一条好理解，第二条 ...

电瓶加热保温效果特别明显，加热保温的电动车在冬天行驶里程基本不变，电瓶寿命同比增加3倍以上，这是在辽宁丹东使用对比。