控制器转把线性度采集波形测试

(原)南宁淇元-

zhiyiyunmeng@ 发表于 2017-12-30 08:31
基本不用怀疑，示波器如果你在怀疑，基本没有仪器可信了

不是怀疑示波器，而是在讨论这种测试方法的准确度，毕竟我也是用了10年示波器的人。测试曲线的是由X轴和Y轴的两个参数构成，一个轴是开启角度，一个轴是电压输出。如果是用减速电机，匀速带动转把来测试，这个方法还是准确的，而你只是手动尽量匀速转动转把，这样就会使一个轴的参数出现偏差，从而使曲线偏差。而划分刻度测试这个方法，反而降低了测试难度，使得测试更准确。

(原)南宁淇元-

型号 发表于 2017-12-30 16:44
与其这样不如用线性电位器了。其实转把不是直线的吧，是对数？这个与个人体验有关，有人习惯猛的，直线会很 ...

智能控可以连接电脑调整转把曲线，不是智能控的，控制器只能按转把实际输出电压来输出电流，输出电流与转把电压呈线性关系。讲通俗点，就是转把转十分之一（假设转把绝对线性的情况下）控制器就输出十分之一的限流电流。而往往转把的不线性，表现在刚开启端的输出电压攀升太快，使得起步使控制器输出电流急增，就是平常说的起步冲。

(原)南宁淇元-

型号 发表于 2017-12-30 16:44
与其这样不如用线性电位器了。其实转把不是直线的吧，是对数？这个与个人体验有关，有人习惯猛的，直线会很 ...

如果是标配车也罢了，就那么30A的限流，冲也冲不到哪里去。如果是大控，就难驾驭了，打个比方300A的控，扭十分之一转把（一般转把全开角度60度左右，十分之一也就才6度），控制器就以30A电流输出，也就等于标配车电门全开起步，这还是在转把绝对线性的情况下。如果转把不线性，那就是四五十A了。没哪个人会受得了。这时候就得用到你说的音量电位器那种了，是指数型。平常用的音量电位器（A型，也就是指数型），开到百分之五十，输出才是百分之十。所以说就算绝对线性的转把，也就适应于100A限流以下不能调节转把曲线的控制器。而标配车就无所谓了，只要不是那种启始曲线很陡的转把，都不会有太大问题。

(原)zhiyiyunmeng@

南宁淇元- 发表于 2017-12-31 02:31
不是怀疑示波器，而是在讨论这种测试方法的准确度，毕竟我也是用了10年示波器的人。测试曲线的是由X轴和Y ...

晚上抽空就用电机旋转一把试试吧