钛锂用于小车启动的充电问题

tyuka

三杯五粮液 发表于 2017-12-19 09:40
搜了一下，没找到，能否给连接谢谢。

http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=566251

三杯五粮液

tyuka 发表于 2017-12-19 12:24
http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=566251

我认真思考了一下，电池的滤波和稳压作用不能少，虽然我的车上实测，拆除电瓶以后发电机电压还是只有14.4伏左右电压并不升高。但是这个险不能冒。接入电池可以多一层保险。

tyuka

三杯五粮液 发表于 2017-12-19 16:59
我认真思考了一下，电池的滤波和稳压作用不能少，虽然我的车上实测，拆除电瓶以后发电机电压还是只有14.4 ...

确实是。。。

(原)yohoo88

你就不能再加一片钛锂上去，充电放电照样杠杠的

基围虾

我的办法是超级电容器直接接起动机  .

基围虾

电容通过一个90w大灯灯泡限流肖特基防反冲     启动一下就开始充电到保护

三杯五粮液

基围虾 发表于 2018-1-2 17:16
我的办法是超级电容器直接接起动机  .

超级电容我在用，6个3000F/2.7V的电容串联，发电机输出分两路，一路直接接电瓶，另一路串一个肖特基给电容充电。
其实你我的思路是一样的，电容启动，电瓶常电。但不是电容直接并电瓶上用肖特基隔离了一下，这样电容上的电压可以充到14伏左右我测试过。秒起而不是”吭哧吭哧“要几下才来米。

三杯五粮液

yohoo88 发表于 2018-1-2 15:24
你就不能再加一片钛锂上去，充电放电照样杠杠的

这几天做了单片的6串电池组，确实我想了可能6串是最省事的没有之一。
其实启动的过程中虽然电流很大，但是因为时间短并要不了多少能量。据说某品牌车的自动启停有一组专用的2.3安时钛锂提供。
也是瞎即把折腾，上次买了100多片辣鸡钛锂，有几片容量只有8安时，有点鸡肋，这次正好用上了，6串14.8伏（没充电）内阻只有4.2毫欧，打算过几天做好输出线换下法拉电容

(原)huw2016w

你们都用上铁锂了，干嘛不在发电机这部分改变一下呢？测试一下正常工作电流，加大电池容量。加个电路检测电池电压的，当电池充满电压后 ，断开发电机电路，只使用电池。当电池电压低于一定时再接入发电机充电。

(原)hammer

石桥张 发表于 2017-12-19 10:42
价格不低，重量不轻。但低温性能和安全性、放电倍率、使用次数是普通没法比的。

适用于带有“自动启停”功能的车。
普通车，用常规电池就行了