钛锂用于小车启动的充电问题

(原)hammer

基围虾 发表于 2018-1-2 17:17
电容通过一个90w大灯灯泡限流肖特基防反冲     启动一下就开始充电到保护

直接并联在电池上就行了

三杯五粮液

huw2016w 发表于 2018-1-3 00:30
你们都用上铁锂了，干嘛不在发电机这部分改变一下呢？测试一下正常工作电流，加大电池容量。加个电路检测电 ...

发电机我其实想了办法，但是感觉难度有点大，首先调试就不是轻松活。想一下发电机的拆和装吧？
先前首先想到调节励磁，其实原理很简单，内置的调节器我都买了一个拆了，甚至打算上外置的调节器，但是考虑到现在的电喷车，可能发电机还是有和ECU连接的接口，在没吃透原理前不敢动手。
手头就有现成的4串铁锂75安时，装上就能用。但我就是想折腾钛锂，还是放不下钛锂的低内阻，感觉钛锂有点像法拉电容但比法拉电容内阻还大点，我的6串法拉电容内阻2。4毫欧，6串钛锂有4毫欧了。

三杯五粮液

上一个我的法拉电容启动的电路，这个电路我用在车上一年多了，很稳定。给电容充电用的肖特基。但是电容的体积实在太大只能放发动机罩上，振动很大好在一年多也没出过什么问题。
笔记而言钛锂电池的体积就小多了。这是我想折腾钛锂的原因。

(原)hgmn

还是铁锂吧。A123包你满意

三杯五粮液

hgmn 发表于 2018-1-3 10:45
还是铁锂吧。A123包你满意

讲真，A123除非大单体，否则我还真不感冒。当然同样的容量小，123确实内阻有优势，但和钛锂比就。。。