（转载）电池雪崩开始了

(原)极品先锋 · 发表于 2017-12-19 19:51:57

就算在产能过剩的情况下我们这些个人用户仍然买不到好产品便宜产品

(原)极品先锋 · 发表于 2017-12-19 19:53:27

这些厂家宁愿发霉也不舍得拿给我们有

(原)mail20161103 · 发表于 2017-12-19 21:10:08

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

(原)MS精工 · 发表于 2017-12-19 21:10:30

nesnes 发表于 2017-12-19 17:05
我就想问你一句，论坛商家做的成品三元18650能循环多少次。

论坛商家尿片，第一批使用高质量保护板的三元，到现在还没见有坏了的。

大老鷹 · 发表于 2017-12-19 21:27:00

信铁锂得长生发表于 2017-12-19 14:59
市场上有卖的吗

更正一下，辉能于2006年创业，固态电池于2013年底已经量产，不是2015年，
目前已经完成捲式生产技术，2018年的工厂应该就是采用捲式生产，否则成本很难降低。

(原)jkljkl · 发表于 2017-12-19 21:31:37

发展是历史的规律

(原)PATO · 发表于 2017-12-19 22:10:06

国内动力电池以前骗补贴吃回扣价格虚高,早晚得回归实际价值,降价利润降低也是活该,这才是正常价格.

容量的提升是大势所趋,电动车的瓶颈就是续航,不是电池寿命.如果里程不够用,寿命再长也没意义.大容量的,续航更长的,循环次数更少的电池,肯定会比小容量的,续航短的,循环数多的更实用.

当容量密度提升后,寿命会比容量密度低的型号要缩短一些.高容量密度的电池要低倍率使用,低容量密度的电池才能高倍率使用.高容量密度的电池可以用同样的体积把总电量堆到更高,使C数更低,更浅充放,这样一来就能兼顾里程和总电量寿命.许多人不遵循这个科学规律,硬要把高密度的电池做成小容量电池组高倍率使用,寿命自然就短.还有人把低容量密度的电池用于本来续航就不够用的车上,这都是不合理的配置.

(原)PATO · 发表于 2017-12-19 22:28:22

本帖最后由 PATO 于 2017-12-19 22:44 编辑

国内以前动辄7~8块钱1AH的铁锂价格都是骗补贴吃回扣的,为什么不零售,因为这价格根本没人买,说胡话的价格.同样的价格能买到2倍容量的进口三元了,续航2倍,寿命相同.松下供给特斯拉的三元18650,每节最低价格低到1$过,后来合资建厂,价格涨到了2$左右.国产三元18650每节的制造成本约2~3块钱而已,好些的4块钱左右.铁锂每AH的成本也是3~4块钱.铁锂原材料便宜,主要是容量密度低,每AH用的料多,再加上工艺要求高,合格率低点,导致成本比三元高很多.即使全新铁锂低到3~4元/AH,也不如用同样的价格买1.5倍左右容量的国产三元合适.

zouyi801031 · 发表于 2017-12-19 23:34:44

本帖最后由 zouyi801031 于 2017-12-20 00:47 编辑

PATO 发表于 2017-12-19 22:10
国内动力电池以前骗补贴吃回扣价格虚高,早晚得回归实际价值,降价利润降低也是活该,这才是正常价格.

容量 ...

你太空想社会主义了，还是拿点实际的例子说吧。就拿同个锂电池厂出的同样用途档次只是一个标称容量是2200，一个标称容量是2450的振华三元来说，2200和2450除了其他测试条件完全一样，只是测试倍率不一样，2200是0.5c充电，1c放电，单体100%DOD是1000次到70%，2450是0.5c充电，0.5c放电，单体100%DOD是500次到70%，很明显前者的测试条件比后者严苛得多，然而单体循环反而前者是后者的2倍。同样的空间拿来装满电池如果2200装的是22ah，那么2450装的就是24.5ah，车的平均电流都是一样，何来一个低倍率使用一个高倍率使用。比如该车同样的使用情况平均11a电流，22ah是0.5c放电，24.5ah是0.45c放电，很明显相当于测试放电倍率很接近了，成组寿命只会和厂家单体测试相比进一步的拉开二者的寿命差别比例，另外成组使用还得考虑温升，2200款比2450款倍率好不少温升也少，温度升高对锂电池寿命影响明显，又进一步拉开寿命差距。所以2200 2倍以上于2450成组使用寿命是必然结果。另外你以为一个容量是22ah，一个是24.5ah，你以为续航能力是22/24.5吗，错了。实际22者倍率性能也要比24.5好得多，实际平均平台也要更高，电压平台和容量共同决定续航，大致估计初期续航差别不会超过1.1倍，另外同个厂的同档次的电池，倍率越高的电池低温性能也更好，就算是在电池的初期寿命期，甚至会出现22ah的低温续航强过24.5ah，22ah那款衰减远低于24.5ah，要不了多久反而是22ah那款续航能力反超24.5ah。另外不要老是把所谓的锂电池浅充浅放挂嘴边，具体怎么浅充浅放，该怎么做呢，到底有多少效果，浅充浅放标所标的那个循环次数难道不考虑每次能量转换量的改变，对应的总的能量转换的改变，难道不考虑平均电压平台发生了改变带来的能量转换的改变？有没有大致具体估算有多少的效果。我好几年前早就说过同样的锂电池厂生产的同档次的货，比容量提高一点点，寿命会少很多，还明确说过比容量差一点的那款电池可能出现相比比容量量稍高的那款3倍寿命差距。也是具体分析过的，然而你还在处于用所谓容量芯堆容量寿命大于动力电芯的理论中。

zouyi801031 · 发表于 2017-12-19 23:36:53

2200mah振华的对比数据

2450mah振华的对比数据

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