也谈谈大单体倍率，以及高倍率电池组对于大功率机车的必要性！

(原)lulerxc

不同意楼主的观点。
大电流维持的暴力加速和持续高速，最终还是需要以功率(电量)为基础，谁都不想满把拉几分钟就回家充电对吧。
所以大部分情况下放电倍率以持续1~2C、峰值3~5C为限足矣，不足之处用容量补偿才是最佳方案。

(原)njlihao

酱紫2012 发表于 2017-12-21 09:05
老兄，那样会更穷……

除非你换电池不要钱。   与其那样，还不如电机小一点，控也小一些。或者，一组 ...

你的想法与我一样。
与其用I3玩网游，还不如咬咬牙，用I7玩，至少可以爽几年，虽然前期投入大几倍。

(原)小白组装

coolkuan 发表于 2017-12-21 08:58
是什么限制了那些装铅酸带大控大电机的人？是知识吗？是学识吗？不!是穷!是穷穷穷穷穷……

还有电动车店刻意隐瞒与忽悠，因为他店里只有铅酸！

(原)小白组装

xiaokun010 发表于 2017-12-21 10:10
原厂模块+1 我连防水盒都没拆。直接推进去。42v60ah 实际57ah

原厂是好，很多电动车放不下，不然价钱就没那么便宜了

(原)peigang

适当的容量是需要的，有助于寿命。太小容量欢欢也保证不了你寿命

(原)wanghongli2

个人觉得成组的电池组可以持续3c就是好电池 更高的倍率成本更高而且意义不大 毕竟发热摆在那 而且如果经常高倍放电那也说明容量不够用了

caesarmo

商家用18650是方便组各种形状。大单体就是不好找到好货源

(原)cyyar

coolkuan 发表于 2017-12-21 08:58
是什么限制了那些装铅酸带大控大电机的人？是知识吗？是学识吗？不!是穷!是穷穷穷穷穷……

嗯，这一点深表赞同

(原)cyyar

酱紫2012 发表于 2017-12-21 09:05
老兄，那样会更穷……

除非你换电池不要钱。   与其那样，还不如电机小一点，控也小一些。或者，一组 ...

铅酸凑凑合合能用个2、3年，

论坛里验证过的，能用2到3倍铅酸寿命的实际不算多~~

(原)战龙皇

大单体还不够汽车用的呢，哪有小电驴用的份？