关于电动车电机Y-△运行的可行性

我走我留

输入至少200V直流电

我走我留

用了变频器，随便你用多段速，还是用无级变速，还是用电位器档位调速，都能随心所欲，根本不用控制器了

(原)wenjun1992

我走我留 发表于 2017-12-21 19:28
你不要试了，用单相变频器更好，直接输入直流电，输出三相220（电机△接法就是220V），我手头有1.5kW变频器 ...

直流电机靠电压调速，交流电机靠频率调速，你这bldcm用变频器带真的能用？

(原)来去自由

未试验过，很难估计，电机要六根相线引出，在外面加装切换，方可尝试，麻烦一点，

(原)dmc2017

理论上可行，实际上有问题
现在的无刷直流电机并不是三相交流电驱动的，霍尔位置的设计是为了2相加电的。
换成三角形接法之后，相线加电的锁定位置与原来的不一致了，一般的控制器不能识别了。
这有点象配相错误的情况，换相时间错误，力矩小，费电。

如果电动车不限速，厂家做驱动的时候可以考虑这么做。至少现在可能没有。

(原)dmc2017

无刷直流电机和交流电机不一样，有自发电效应。
如果三相绕组间不平衡，三角形接法会有刹车效果。
Y型接法的完全开路，不会刹车，空转阻力小。

之前我也想过，现在仔细想来是不太可行了。

(原)空气凤梨

谢谢各位的指点

(原)syfat

这个帖子的各个楼层，太辣眼睛了。。。。