这批亿纬75AH磷酸铁锂电池鼓包最新状况重要报告！

(原)东方骑士2

nesnes 发表于 2017-12-24 13:09
也就是说，个体差异太大，配方和制程都不是统一的，目的是测试出最佳方案。

而且很有可能这十几块单体的配方和工艺都各不相同，成组后果可想而知。

(原)exky

nesnes 发表于 2017-12-24 13:05
我早说过这批是试制品，主要是实验配方和制程，完全不靠谱。

搞了半天买到初号机了……

(原)2352700232

惊慌了，刚组了7290的一组，还没跑满一个循环，看来要充电电压设置低一点，经常性拆开检查了

zouyi801031

windows071 发表于 2017-12-24 13:13
这亿纬我幸好没入。看了你的评论，感觉很多电池都不行，那用什么？小白不管你什么参数品牌，曲线，里程达 ...

买已经验证过的品牌汽车模块电池，日期近的最好，就是说已经有了不少人用过并且有很确切的寿命稳定性数据的，可以极大降低风险，比如比亚迪的模块，力神的模块，万向的模块，a123的模块，当然自己要会起码的测试，因为电池故障原因而拆下的一个底盘里面不排除有少量的耗子屎，除非是测试电池和的确是事故车电池基本没耗子屎。

(原)exky

2352700232 发表于 2017-12-24 13:20
惊慌了，刚组了7290的一组，还没跑满一个循环，看来要充电电压设置低一点，经常性拆开检查了

兄弟把充电截至设到3.50v吧。这批亿纬应该极不耐压，别的电芯安全对它来说可能会死。
90AH比75AH能量密度更高，慎重点没错。
希望我的前车之鉴，能引起论坛买了亿纬的兄弟们重视，避免我的情况发生。祝愿大家都用好用值。

(原)2352700232

exky 发表于 2017-12-24 13:35
兄弟把充电截至设到3.50v吧。这批亿纬应该极不耐压，别的电芯安全对它来说可能会死。
90AH比75AH能量密 ...

是的，我刚上车，一个循环还没跑完，等下就去把充电截止电压调到3.5，电池容量够大续航里程够我用的

(原)nesnes

2352700232 发表于 2017-12-24 13:41
是的，我刚上车，一个循环还没跑完，等下就去把充电截止电压调到3.5，电池容量够大续航里程够我用的

没啥卵用的，降低就好用，不可能

(原)exky

nesnes 发表于 2017-12-24 13:51
没啥卵用的，降低就好用，不可能

这个鼓包得确实有点怪异，本质肯定是电芯差没疑问，
一般鼓包通常也只会发生在充电阶段吧，所以目前大致只能是猜测电芯不耐压了，适当放低电压看看。

(原)xmy1010100

哇怀孕了，，希望我的不翻车

(原)2352700232

nesnes 发表于 2017-12-24 13:51
没啥卵用的，降低就好用，不可能

那就只好坐等怀孕了，再去买几块电池备用着