电动汽车下坡时加油反减速，电流为负值，什么设计？

(原)牵左手不离不弃

红河310 发表于 2018-1-3 14:56
看来你是电子盲，对控制器的MOS管不了解。

那是二极管的基本特性，不需要MOS是否开通。也就控制器只要 ...

楼主这个是交流异步电机吧，

(原)小白组装

路过学习。。

红河310

MS精工 发表于 2018-1-3 15:12
控制器里面有电容，整流怎么不会升压？电机极速运转时相电压只有电池电压的三分之二。

在这里电容不会升压，只会滤波、消平波锋。三分之二那个电压是测量的有效值，整流电容滤波后与电池电压差不多一样。
只有在控制器开启刹车功能后才会升压，其实那就是电感开关升压原理。

kaivaya8

请问这电机起步温柔点踩 电流多大？ 20-30a电流能启来步吗？    速度20左右  电流多大？   

红河310

牵左手不离不弃 发表于 2018-1-3 15:16
楼主这个是交流异步电机吧，

如果是交流异步电机楼主这种现象就正常了。
交流异步电机不会自动发电，人为控制下才会发电。再看了帖子，60V100AH。看来是4轮车，什么电机什么结构根本不是我所了解的，所以对本主贴无从评说。

(原)MS精工

红河310 发表于 2018-1-3 16:11
在这里电容不会升压，只会滤波、消平波锋。三分之二那个电压是测量的有效值，整流电容滤波后与电池电压差 ...

那你来解释一下，为什么楼主的车子需要拧油门才能给电池充电？按你的说法，应该是只要控制器接通，不管拧不拧油门都会有负电流

红河310

MS精工 发表于 2018-1-3 14:42
你说得没错，MOS整流后会把电机发出的电压升压，但是你忽略了一点，MOS是需要依靠转把才能接通的，楼主描 ...

来看楼主的车是电动汽车，什么电机我不理解，5楼的评说不当。我原来以为是轮毂电机来的。

红河310

MS精工 发表于 2018-1-3 16:20
那你来解释一下，为什么楼主的车子需要拧油门才能给电池充电？按你的说法，应该是只要控制器接通，不管拧 ...

楼主的控制器、电机都不是我所理解的，无法评说。楼主题目都说是电动汽车，开始我见不到，眼误

我与你所讨论的都是直流无刷电机、三相六臂控制器才有效。也就是我们所用的普通电机、控制器。

(原)MS精工

红河310 发表于 2018-1-3 16:21
来看楼主的车是电动汽车，什么电机我不理解，5楼的评说不当。我原来以为是轮毂电机来的。

那你来解释一下我的轮毂电机，为什么在超出极速105-120%范围内，必须拧油门才能有负电流？

红河310

MS精工 发表于 2018-1-3 16:33
那你来解释一下我的轮毂电机，为什么在超出极速105-120%范围内，必须拧油门才能有负电流？

1你测量不准确，2车太重，全速行驶与极速距离过大。

空转的时候才是极速。（不开弱磁）