72个4.25Ah单体 最大135kw放电 混动汽车电池组

(原)green8558

三杯五粮液 发表于 2018-1-3 11:30
有点扯蛋了，1.3度电的电池，电摩上用差不多，你不要相信之家的小便，他们的水平也就那样了。文章可以，谈 ...

广汽的官网，混动动力性能一行
http://www.ghac.cn/vehicles/hond ... sion-details?config

三杯五粮液

特斯拉一度电也就跑6公里。基本上本田的车和特斯拉一个级别，算15公里顶天了？不过是否有这样一种可能性，这其实就是一台弱混动或者说就是一台油车，装电池的目的主要就是两点，一是改善起步的低扭，二是让发动机尽可能的工作在效率最高阿特金森循环状态。还有一点就是刹车时能收回能量。
但话又说回来，以一台电机和一组电池，只是改善一下油车的各项性能。好像也不便宜吧？

(原)green8558

三杯五粮液 发表于 2018-1-3 11:38
特斯拉一度电也就跑6公里。基本上本田的车和特斯拉一个级别，算15公里顶天了？不过是否有这样一种可能性， ...

单纯看这个1.3度的电池组，居然能带动135kw的电机，   还有凯美瑞1.6度电的镍氢带105kw的电机。   电池的性能原来可以这样

(原)green8558

三杯五粮液 发表于 2018-1-3 11:38
特斯拉一度电也就跑6公里。基本上本田的车和特斯拉一个级别，算15公里顶天了？不过是否有这样一种可能性， ...

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三杯五粮液

green8558 发表于 2018-1-3 11:48
单纯看这个1.3度的电池组，居然能带动135kw的电机，   还有凯美瑞1.6度电的镍氢带105kw的电机。   电池的 ...

你想多了，实际上根本没有那么大的功率输出。
首先，电机的输出功率是由负载决定的。标称135千瓦，只是说明电机最大能输出135，实际上假设这车在跑下坡，那么电机有输出吗？
换个工况，起步加速或者上坡，这个算是最恶劣的了，但是135千瓦是个什么概念？车子起步加速，就算油门全开，我估计50千瓦也足够了。1.5吨的车，100公里也就30米/秒，静态阻力算20公斤=200牛，50千瓦=5万牛米/秒，具体算起来还要复习一下高中的牛顿第二定律，但是直觉告诉我，基本上8秒的百公里速度，50千瓦的功率绝对是够了。

(原)green8558

三杯五粮液 发表于 2018-1-3 12:07
你想多了，实际上根本没有那么大的功率输出。
首先，电机的输出功率是由负载决定的。标称135千瓦，只是 ...

电池容量和电机最大功率，设计的时候必然是严格测试电池组的放电能力。就算用到的最大功率的机会少，也必须要有这个放电能力， 难不成汽车厂配的电池组和电机海不匹配，那就是一个笑话了

(原)hammer

三杯五粮液 发表于 2018-1-3 11:38
特斯拉一度电也就跑6公里。基本上本田的车和特斯拉一个级别，算15公里顶天了？不过是否有这样一种可能性， ...

不能插电的，都是油车。

(原)green8558

三杯五粮液 发表于 2018-1-3 12:07
你想多了，实际上根本没有那么大的功率输出。
首先，电机的输出功率是由负载决定的。标称135千瓦，只是 ...

中级车0-100km 加速8秒  一般大概要150kw这个级别    200马力左右
换成电机，功率小点但是也不会相差太多   

(原)green8558

三杯五粮液 发表于 2018-1-3 11:38
特斯拉一度电也就跑6公里。基本上本田的车和特斯拉一个级别，算15公里顶天了？不过是否有这样一种可能性， ...

https://chejiahao.autohome.com.cn/info/2109587/

Project One使用与F1赛车相同的锂离子电池， 三台电机联合共能产生360千瓦 的动力

Project One在纯电动模式下可行驶15英里，推测电池的容量约为4.0 kWh

(原)green8558

三杯五粮液 发表于 2018-1-3 12:07
你想多了，实际上根本没有那么大的功率输出。
首先，电机的输出功率是由负载决定的。标称135千瓦，只是 ...

此外，奔驰公司还承诺，Project One技术将逐步渗入到常规AMG型号系列，并最终成为奔驰系列车型的主流。或许未来的某一天，当你看到一辆500马力的奔驰S级时，它的引擎盖下是一台F1赛车启发的1.0L发动机