6DZM20 是个怪胎

(原)好好好好 · 发表于 2018-4-20 12:44:36

火宅发表于 2018-1-4 10:30
这样看来，用6-dzm-20的的车友，有条件的话改电池仓吧，60v的话用10块6-dzm-12，72v的话用12块，这样容量又 ...

最好并联一组锂电，杜绝大电流，寿命提高

(原)34653158 · 发表于 2018-4-21 10:59:51

谢谢楼主无私分享。

(原)wuww321 · 发表于 2018-4-24 16:12:43

厂家做电池是赚钱的，不是给你用一辈子的。

(原)wuww321 · 发表于 2018-4-24 16:20:40

火宅发表于 2018-1-4 10:30
这样看来，用6-dzm-20的的车友，有条件的话改电池仓吧，60v的话用10块6-dzm-12，72v的话用12块，这样容量又 ...

能量价格比，12安的贵点。你以为厂家连这点都想不到吗？

(原)wuww321 · 发表于 2018-4-24 16:21:41

Prophet 发表于 2018-1-4 11:02
6dzm20 是个带有先天缺陷的怪胎。
具体说就是不适合循环寿命的设计偏偏用于循环使用工况。这是最糟糕的情 ...

这个型号的容量价格比低很多。

(原)wuww321 · 发表于 2018-4-24 16:27:58

zzw161 发表于 2018-1-21 02:07
还有16伏特的那种电池64伏电动车这样奇葩

这电池的容量价格低一些。

(原)开普勒452b · 发表于 2018-4-24 21:55:11

好帖，忘记给楼主加精华了。

(原)303390442 · 发表于 2018-4-27 02:30:46

看完了所以评论，有个问题困扰了很久，20a的是怪胎，那多少安的合适呢，32A 40a 45a 给给大家讲解下

三杯五粮液 · 发表于 2018-4-27 08:36:40

关键是铅酸的电解液要参加反应，所以极化问题还是比较突出的。电池高了确实有分层的问题。但这个还不是主要的。对于电力驱动，我一直认为凃膏不合适，凃膏是用于瞬间大电流比如启动用的，像这种长期小电流的电池，丝管正极才是正解。至少它不掉粉，正极寿命有保证那么电池也就有保证了。

(原)wuww321 · 发表于 2018-5-3 01:37:17

电动车电池厂家都没标出电瓶放电倍率是多少才能放出标准的容量来。可能20AH的标准的放电倍率低。所以才四个正极。

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