个人经验：方波和正弦波的操控性对比

(原)东方骑士2

MS精工 发表于 2018-1-7 18:23
当电机饱和时，再增大电流，扭矩也不会变大，同时电机会剧烈发热，所以当我们观察到电机异常发热，且明明 ...

那要是可调励磁的交流鼠笼电机呢，在变频器的协助下，是不是磁饱和数值会很大很大呢？

(原)MS精工

东方骑士2 发表于 2018-1-7 19:34
那要是可调励磁的交流鼠笼电机呢，在变频器的协助下，是不是磁饱和数值会很大很大呢？

磁饱和安匝数只与定子磁极形状和截面积有关，当然也和硅钢片本身的饱和强度有关，但是电机基本都是一样的所以可以视作无影响

(原)qq452414134

换一个试试，不管什么控，合适自己的才是最好的，其他的都是虚的。每家控制器都有自己的特性，换一个也许就是你想要的。

(原)qq452414134

换一个试试，不管什么控，合适自己的才是最好的，其他的都是虚的。每家控制器都有自己的特性，换一个也许就是你想要的。

(原)东方骑士2

MS精工 发表于 2018-1-7 20:20
磁饱和安匝数只与定子磁极形状和截面积有关，当然也和硅钢片本身的饱和强度有关，但是电机基本都是一样的 ...

明白了。
精工，问一下你的48/96V切换的双向闸刀，在行驶中（不拧转把，但车在滑行有速度，电门锁维持开状态）可以安全切换吗？
你平常一般都什么时候切换？

另外你平常用48V双并的时候多，还是96V串联的时候多？大部分时间都用哪个？

(原)MS精工

东方骑士2 发表于 2018-1-7 22:34
明白了。
精工，问一下你的48/96V切换的双向闸刀，在行驶中（不拧转把，但车在滑行有速度，电门锁维持 ...

可以行驶中切换，有一次忘记了还拧着转把就切换了也没事，一般遇见挑衅的摩托，或者上主路时切换。绝大多数时间（高于95%）都是48

(原)BUS9003

我用过的正弦波主板算不少了，就操控性而言还是博乐主板方案以及抄袭博乐的风驰大24主板，，不过这2种主板都有一个共同的缺点，电子刹车太弱了，弱到你感觉根本没有。超控性的确比宇阳那些好很多，不过最近入手了一块张志农的新版的大36主板，超控性比以前提高了很多，舒适度大大增加。

(原)东方骑士2

MS精工 发表于 2018-1-8 07:39
可以行驶中切换，有一次忘记了还拧着转把就切换了也没事，一般遇见挑衅的摩托，或者上主路时切换。绝大多 ...

精工，你仔细看10寸2000W扭矩版瓦片和12寸3000W扭矩版瓦片，不同电压下定速几乎丝毫不差，而且同样是4匝绕组，一个是45磁钢一个是40磁钢，但标称功率一个2000W，另一个却是3000W，这其中能说明什么问题吗？这两款电机用同一个控制器带，加速性能和效率有什么区别吗？你的想法是？

(原)MS精工

东方骑士2 发表于 2018-1-8 14:09
精工，你仔细看10寸2000W扭矩版瓦片和12寸3000W扭矩版瓦片，不同电压下定速几乎丝毫不差，而且同样是4 ...

这没问题啊，同样是4圈，12寸电机比10寸电机的总磁通量大，所以相同匝数下的反电势就会更高，RV值自然就低了。具体哪种效率高，得看测功机曲线。

(原)东方骑士2

MS精工 发表于 2018-1-8 14:20
这没问题啊，同样是4圈，12寸电机比10寸电机的总磁通量大，所以相同匝数下的反电势就会更高，RV值自然就 ...

那为什么这两个明明定速几乎丝毫不差，但标称功率却是一个2000W一个3000W呢？两个扭矩版在72V额定电压下，定速一样，明明功率应该一样才对啊。