个人经验：方波和正弦波的操控性对比

(原)MS精工

东方骑士2 发表于 2018-1-3 23:40
但萨博72150是相电流控制，使MOS管使用效益最大化，没有做相电流控制的控制器，经常相电流露出一些峰值 ...

傻控并不是不能控制相电流，而是不能精确控制，150A的傻控，不是说起步瞬间就直接150A，而是在2-3秒以后才能顶到限流。就我的车子来说，96V下的堵转电流只有30A。

至于说为什么电压越高的控越贵，因为相同电流的管子，耐压越高的就越贵。对于同一类型的控，不管多少电压电流，整体结构都是一样的。价格差在哪里，大头是管子，其次是电容，最后壳子也要贵一些。

(原)东方骑士2

MS精工 发表于 2018-1-3 23:47
傻控并不是不能控制相电流，而是不能精确控制，150A的傻控，不是说起步瞬间就直接150A，而是在2-3秒以后 ...

MOS管方面意见一致。我还是喜欢开油车的感觉，还是先用萨博吧。
还有个问题：比如全顺10寸3000W瓦片二代，
速度版用48V电压，以72150控制器带
对比扭矩版用72V电压，以7280控制器带，两者在加速、爬坡、效率、省电等方面，都存在什么差异呢？请教一下

(原)syfat

东方骑士2 发表于 2018-1-3 22:02
萨博和凌博等FOC矢量控制没有转速闭环，因为不需要，甚至萨博参数里都不需要电机额定转速。空转轻拧转把 ...

那就是垃圾设计了，没速度环还谈什么矢量控制。。。

(原)M莫莫

好多人用的都是垃圾，↑ 推荐个市场认可的不垃圾的

(原)MS精工

东方骑士2 发表于 2018-1-3 23:58
MOS管方面意见一致。我还是喜欢开油车的感觉，还是先用萨博吧。
还有个问题：比如全顺10寸3000W瓦片二 ...

48150是7200瓦，7280是5600瓦，你要想对比，好歹也得是一样功率吧！如果电机参数和控制器配合良好，那么一样功率下，各方面的表现基本是差不多的。

(原)zmic777

   一直方波，除了噪音大，没觉得什么，有噪音还好，总有不守规矩的人，

(原)长线

syfat 发表于 2018-1-3 17:53
严格的说，必须是扭矩控制为主，速度控制为辅，不知道你什么控制器，还能比yyx更难控制。

开车肯定是控制速度为主，如果以扭矩为主而不顾速度就容易撞了或倒了。

(原)长线

MS精工 发表于 2018-1-3 21:10
恭喜你成功买到了传说中的伪正弦控

其实是不是伪正弦波根本没关系，关键还是得操控性好，精准操控。
老实说，把宇扬星弄静音，我就很满意了。管它是什么傻控精控矢量控......。

不少人说宇扬星的操控垃圾，我不认同。我还算操控刀得心应手。10km以下的低速稳稳的。高速更加容易控制了。

新试的这个正弦波矢量控，低速不易操控好。前天原地低速转弯差一点倒车。

(原)MS精工

长线 发表于 2018-1-4 13:16
其实是不是伪正弦波根本没关系，关键还是得操控性好，精准操控。
老实说，把宇扬星弄静音，我就很满意了 ...

你可以试试福麟电子的控，比宇阳星的操控好很多

(原)牵左手不离不弃

长线 发表于 2018-1-4 12:40
开车肯定是控制速度为主，如果以扭矩为主而不顾速度就容易撞了或倒了。

这个和你理解的刚好相反，电动车运行是变转矩负载，扭矩控制，运行更平稳。