雅马哈斩风者使用感受（超详细）

(原)foolishdogchen · 发表于 2018-1-6 10:41:42

雅马哈停产啦。

(原)hudeqi2001 · 发表于 2018-1-6 12:26:40

火宅发表于2天前不错。楼主这样的老司机，用过那么多车，又回到了品牌标配车上。

写一下啊，期待大作

来自:Android客户端

(原)火宅 · 发表于 2018-1-6 12:46:44

自认为不值得一写，那三天在某群里直播过，过去就过去了，在准备下一次骑行了。我能提供的一点经验就是：对于不爱折腾只想要辆品质可靠、扎实耐用、能耗优秀的代步工具的消费者来说，无论晴天雨天，如果某车（无论新旧）不能让你放心地日行150公里（平原丘陵地区，海拔最高不过1000米，中途吃饭时当然可以充电），那车的品质就没有达到个人希望的标准。市场上像雅马哈斩风者、五羊本田净原v1这样的优秀产品，无疑能轻松做到，哪怕像电机功率偏弱的雅迪铂金系列（600瓦、800瓦），极速稍慢（40附近），人辛苦点，一样也能做到。

(原)babyxiyuan · 发表于 2018-1-6 16:09:19

记得斩风者刚上市的时候我还特地跑到店里了，要不是身处魔都，当时就买了

(原)johns84 · 发表于 2018-1-9 06:19:11

YAMAHA的做工不用怀疑，我11年9月买的ＭＡＸMETIS到今年外壳漆面依然光洁，所有配件除了换后鼓刹和轮胎没任何问题，改装后极速经常50码，全车带靠背尾箱储物很好，两大人带两孩子没问题。

(原)deemer · 发表于 2018-1-9 08:42:11

我用的也是斩风者，感觉前碟刹不能抱死，刹车距离有点大，后鼓刹可以抱死，不知道是厂家故意这么设置的吗？用了一年多，问题有：
1、前壳的尖嘴巴碰烂了，壳子不好换。设计前壳太突出，很容易碰到。
2、捏前刹，刹车灯不亮了，磨碟声音有点烦。
3、低速启动时松电门，电机会“咔”的一响，问了雅马哈售后，说什么可能是控制器低速毛病，不懂

问问楼主，这款斩风者可以换联盟的72V20A锂电吗

(原)jonyh · 发表于 2018-1-9 09:16:08

楼主好,我也才买了斩风者两个个多月,自己配的6020锂电电量表非常准确及时哦, 这车最满意的就是过弯超级稳定有信心, 我用来接10岁岁娃上放学穿街过巷非常灵活! 目前就发现走不平路有时候好像有点窜的感觉,不知道什么原因

(原)jonyh · 发表于 2018-1-9 09:17:40

deemer 发表于 2018-1-9 08:42
我用的也是斩风者，感觉前碟刹不能抱死，刹车距离有点大，后鼓刹可以抱死，不知道是厂家故意这么设置的吗？ ...

我换的超威6020一切正常,电量表比原车还准, 72V不知道控制器行不行

(原)chensibo · 发表于 2018-1-9 11:32:45

写了100行的字，还不如一张图，吃力不讨好，无图无真相。。。

(原)纯粹路过 · 发表于 2018-1-9 21:22:56

deemer 发表于 2018-1-9 08:42
我用的也是斩风者，感觉前碟刹不能抱死，刹车距离有点大，后鼓刹可以抱死，不知道是厂家故意这么设置的吗？ ...

60V升72V，应该不能直接换吧？控制器、转换器和仪表不知道能不能承受得起，电机应该是没问题的

		自动登录	找回密码
密码			立即注册