有人做超级电容大电流保护器吗,延长电池寿命30%-50%

(原)风轻云淡A · 发表于 2018-1-6 20:13:51

想法非常好！可你的想法怎么和铅碳异曲同工啊！还不如直接买铅碳，懒得折腾。了解一下铅碳吧！

(原)map9999 · 发表于 2018-1-6 20:21:00

真麻烦，直接换大容量锂电不就好了。

(原)刘2014 · 发表于 2018-1-6 20:21:43

想法不錯，不只道效果？

(原)zippo · 发表于 2018-1-6 23:01:13

支持楼主的思路

三杯五粮液 · 发表于 2018-1-6 23:42:47

超级电容在电车上使用就一句话：然并卵。电容的比能量太低了，虽然瞬间放电能力牛得一逼，但是。。。
这么说吧，我有一组6串的3000F/2.7V电容用于小车的启动，我算了一下，从充电到15伏到放电到0伏，相当于一组12伏1.3安时的电池，是的你没看错，就是1.3安时。

maozj · 发表于 2018-1-7 00:09:43

在电瓶上并联超级电容这件事早有人试过，然并卵了。
台湾人早些年做成了组件，貌似黑科技，产品还营销到大陆，后广东等地大量冒仿。实测很不理想，反而还因严重的漏电，拖累电池组，得不偿失，早歇菜了。补充一句，普通的超级电容漏电是很严重的，长期并联在电池上，是要耗死电池的。

maozj · 发表于 2018-1-7 00:25:11

要说用超级法拉电容来做动力还真有试验过的例子：
国内早有厂家尝试过用超级电容来作为动力，用于汽车运行。但也只是昙花一现，早已丢到了太平洋去了。好多年以前，北京前门大街曾经有几辆试运行的超级电容大巴车（那时候锂电池还没怎么流行），运行没几天就扔那儿了，没过多久就被拖走了后来再也没见到了。当时还上了报纸，我还特意去看过，结果然并卵了！

(原)chensibo · 发表于 2018-1-7 00:40:04

感觉很不靠谱，体积大，价格高，漏电严重，还不如加组锂电。。。

三杯五粮液 · 发表于 2018-1-7 00:40:51

说到底，电容的比能量还是太低了，和电池不是一个层次的东西。但是，电容的瞬间放电能力又不是电池所能比的，关键是你要善于利用电容的长处，比如内燃机的启动，大电流+短时间，这个时候用电容就比电池好。至于电车，我认为还是省省吧。。。

(原)中大哥 · 发表于 2018-1-7 07:56:31

还不赶紧去试试

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