直流24v转48v

(原)green8558

map9999 发表于 2018-1-8 12:19
还有1200w哪够啊，我们这种上牌标准车满把都是1800w

48v 限流25到30安   这样功率小点   持续500w左右 。当然这个模块估计可以持续1200w的   50%负荷用肯定更稳定

(原)map9999

green8558 发表于 2018-1-8 12:42
可能你没有关注过汽车模组，质量最好， 但是整组串数少   6串的平台22v左右， 容量100多安以上的多

那倒也是，本身有保护板，不用重组

(原)green8558

map9999 发表于 2018-1-8 14:14
那倒也是，本身有保护板，不用重组

或者另外一种应用，很多汽车电瓶40到60ah以上  时间长了放电能力不足淘汰下来，小电流放电容量估计不少，2节就是24v  升压48v给小电动车用用      

(原)green8558

map9999 发表于 2018-1-8 14:14
那倒也是，本身有保护板，不用重组

旧铅酸内阻大用在汽车启动上需要大电流不合格， 如果用了这个升压模块， 也许可以废物利用

(原)yszyhyszyh

鸡肋．只适合手上有现成或很便宜搞到大容24Ｖ电池的人,
它要是48Ｖ转７２或转６０Ｖ,你又刚好有几种车有这需求也行，有通用性，谁会为它去组２４Ｖ

(原)green8558

yszyhyszyh 发表于 2018-1-8 14:47
鸡肋．只适合手上有现成或很便宜搞到大容24Ｖ电池的人,
它要是48Ｖ转７２或转６０Ｖ,你又刚好有几种车有这 ...

只限48v 小功率使用。。。。。。
毕竟这个1200w的 变压模块才60块钱。。。。。足1200w呢

(原)green8558

yszyhyszyh 发表于 2018-1-8 14:47
鸡肋．只适合手上有现成或很便宜搞到大容24Ｖ电池的人,
它要是48Ｖ转７２或转６０Ｖ,你又刚好有几种车有这 ...

这个用起来肯定麻烦点。。。。

普通48v电动车上30安的控制器体积多大？    这个29*13.5*8cm ， 重量2kg   用料十足。。。。  加上这个基本上相当于把普通48v控制器 变成24v控制器使用了， 相当于24v 持续1200w的控制器   峰值电流算 25A    对应最高速度45以上

(原)green8558

yszyhyszyh 发表于 2018-1-8 14:47
鸡肋．只适合手上有现成或很便宜搞到大容24Ｖ电池的人,
它要是48Ｖ转７２或转６０Ｖ,你又刚好有几种车有这 ...

使用这套方案，出发点就是电池数量少，6串 ，  利用原厂模块，不去操心单体容量内阻一致性和连接工艺， 就是原厂的模组直接拿来使用。   

属于非常小众的用法。。。。

(原)山东临沂

这么大的电源你放在那个位置啊.震来震去跑个百公里 就玩完了吧

(原)jake883

这方案不敢恭维，第一线路低，第二体积太大，第三画蛇添足，第四并不能减低成本，第五对线材接头的要求更高（因为电流更大）。再有就是哪个500瓦的小电自能装下这个升压器再装两大组汽车模组？