发个帖专门讲讲锂电池保养和寿命问题

(原)火宅

lqy199447 发表于 2018-1-16 12:14
精度还算不错内阻仪不到200就买了，你这普通用户是有多普通

10月初才第一次接触电动车，你说普通不普通。

(原)yeszd

那等于说论坛认证的商家 出的电池100%是电池厂淘汰出来不能用在汽车上的电芯咯！？只不过是降个等级了  BC?  然后商家都吹鼓说都是A  ?

(原)三轮八十迈

yeszd 发表于 2018-1-16 12:31
那等于说论坛认证的商家 出的电池100%是电池厂淘汰出来不能用在汽车上的电芯咯！？只不过是降个等级了  BC? ...

个人感觉全新厂家认证的A品，一般不会流落到市场。他们要卖给大企业来换补贴。
只有一些放电性能，尺寸，内阻，静置电压。这些不达标的会置于仓库。也就是说厂家B品。
虽然达不到采购企业的标准但电池是可以用的。置于仓库后就流落到市场便宜些。所以就有市面上的全新A品库存。还有就是直接不合格产品不打码当废品出来。按吨卖出来。有人收了再简单测试卖出来。用了就坑到死了。
还有一类是拆机的，本来是A品但卖给企业成组后，使用时或单体问题或者其它问题淘汰。这就是拆机的。这样的看使用日期了。如果循环过久的也基本上报销了。便宜买来能用多长时间就只有天知道了。如果时间不长循环次数不多。买来再用两三年不成问题。这是极品。

(原)火宅

yeszd 发表于 2018-1-16 12:31
那等于说论坛认证的商家 出的电池100%是电池厂淘汰出来不能用在汽车上的电芯咯！？只不过是降个等级了  BC? ...

难道你才知道？看价格差异就知道不可能的事，为何总要自己安慰自己呢。

如果楼主的贴信息基本无大误，那么，任何有脑子的人，基本都能明确推断出，管你哪个商家，管你什么江西宜春总厂直发，管你什么东莞振华总厂A品属性销售票，18650单节动力电芯，采购价格在10元以下的，不可能和用在电动汽车上的是一个级别的东西。

很好，这个细分市场越来越透明，对消费者有利，长久来看，对真正敬业、专注、基本不忽悠或少忽悠的商家，也不是坏事，对那些动辄吹嘘A品电动汽车级别动力电芯的，可以打假了。

(原)zbillwang

智航新能源获超10亿元的三元电芯大单
2600mh的10.2元

(原)云中漫步007

好贴。
浅充浅放延长2倍寿命，本不相信。
LZ的解释更证明了这一点。
谢谢科普。

(原)hththt

楼主好像忘了解我疑惑了…！

(原)剑豪

我都是电压3.55-3.90就充电了。

(原)大吊

海南远航锂电池 发表于 2018-1-16 10:05
振华也不错的，起码22sp比长江24eb好很多

有啥区别吗

(原)小白组装

火宅 发表于 2018-1-16 09:48
你这专家，倒是得了个专字：-）

瞎说什么大实话