满足国标的精英车，谁先造出来？

(原)借水吻月 · 发表于 2018-1-16 21:49:15

早就造出来了只是广大人民群众没有得到满足

(原)zzw161 · 发表于 2018-1-16 22:42:58

今天去法院提交答辩状，遇到一个电动车老板说店里20多部超标车都被工商局没收了

(原)nitta · 发表于 2018-1-16 22:46:58

zzw161 发表于 2018-1-16 22:42
今天去法院提交答辩状，遇到一个电动车老板说店里20多部超标车都被工商局没收了

油水大大的吧

(原)zzw161 · 发表于 2018-1-16 22:57:39

nitta 发表于 2018-1-16 22:46
油水大大的吧

人家老板直接行政诉讼了。

(原)enlaixiangyu · 发表于 2018-1-17 00:01:00

这个随后会大部分厂商介入的，有了具体的标准和规范，还有车牌制度后，很多城市会开放电动车，

(原)悍马无疆。。 · 发表于 2018-1-17 03:24:36

捷安特……

(原)green8558 · 发表于 2018-1-19 13:51:26

小牛u1可以的

(原)green8558 · 发表于 2018-1-19 13:55:32

轻巧小车肯定可以造出的，就是价格贵点

lz1201048 · 发表于 2018-1-19 14:19:37

当然有可能，48v20ah三元锂电，充电一次续航80公里，急速41你们都不信
夏天有机会给你们演示一下

(原)yujiangh85 · 发表于 2018-1-19 14:35:46

车体尺寸给你们放宽就不错了，别挑了，1999年才32CM宽，轴距还不到1200MM，你们还嫌小，现在45CM宽，轴距给你们放宽到1250MM你们还嫌小？你们再乱来上面不开心了直接维持1999年标准有意思？？？？给四部委开心顺利批下来不是更好么，早点换上车体大的，能塞更多电池了。并联，大容量锂电不是梦，原先旧标准怎么看都不行。2017年2月立项调查快一年了出新标准，那肯定有大量调查，跑电动车厂调研的。新标准出来另外有很大的好处是整顿灰色地带，给你们有一个合法上路的机会，社绝地方借口乱执法问题。电摩和电自分开。

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