电动自行车新国标

(原)wesley629 · 发表于 2018-1-17 22:11:22

坐标上海，2017年3月左右，一大批换车潮上牌潮，这倪马一年不到，又搞个政策，准备再来一次，是不是2019年再来个新玩法再换一批车，促进造车厂收入啊。

(原)破旧的GTR · 发表于 2018-1-18 08:22:24

新标准本身啥也说明不了，关键还是看落地执行。如果各地没有具体细则出台，那新制度基本还是废纸一张

旧标准出台多少年了，也没见哪家企业关门了，给各路老爷们的钱到位了，超标车照样卖的全国都有，无锡台州当地的管理部门不知道有国标这回事吗，难不成旧标准不当回事，新标准就成圣旨了？没有什么特殊原因的话，新标准无非继续成为勒索电动车厂家和零售商的道具而已呗

如果你们所在地的或者交管局没有出台什么具体的办法细则一类的，电动车就继续放心大胆的骑吧

全国范围里，真正禁电动车的也就寥寥几个城市。所有的执法都是有成本的，抓一个超标电动车，罚款二百，如果把人弄伤了还惹一身麻烦，但是抓一台黑车罚款一万，多开心。

(原)hiphopbeat · 发表于 2018-1-18 09:53:29

全国范围里，真正禁电动车的也就寥寥几个城市。所有的执法都是有成本的，抓一个超标电动车，罚款二百，如果把人弄伤了还惹一身麻烦，但是抓一台黑车罚款一万，多开心。

(原)野兔 · 发表于 2018-12-6 20:17:27

双方开始发表于 2018-1-17 11:10
禁摩是提高城市的档次：布什笑了。纽约没有禁摩，档次不比中国哪个城市低。

禁摩是减少交通事故：阿扁笑了 ...

看来你懂了美国制度的好处

(原)tangshan001 · 发表于 2018-12-8 10:15:37

官员个个保时捷法拉利路虎，现在开始治理百姓的电动车

(原)王WZJ_97 · 发表于 2018-12-9 12:06:03

tangshan001 发表于 2018-12-8 10:15
官员个个保时捷法拉利路虎，现在开始治理百姓的电动车

限制电动车功率就是想要电动车不比他们堵车快

(原)王WZJ_97 · 发表于 2018-12-9 12:06:25

本帖最后由王WZJ_97 于 2018-12-9 12:08 编辑

(原)zzw161 · 发表于 2019-2-9 14:09:50

ehftlov 发表于 2018-1-17 09:05
一帮大爷一样的公务猿开着四轮车，却制定了穷人的标准，试问那帮撕骑过电动车吗

没办法，国情如此

不服井，太没盖呀

qiubite · 发表于 2019-7-10 14:40:11

wesley629 发表于 2018-1-17 22:11
坐标上海，2017年3月左右，一大批换车潮上牌潮，这倪马一年不到，又搞个政策，准备再来一次，是不是2019年 ...

还真被你说中了，哈哈哈

(原)lucen · 发表于 2019-7-11 00:36:10

zippo 发表于 2018-1-17 14:23
为什么要防止修改容量？

就不想让你跑远啊，

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