求!!!检测铅酸电池组中问题电池的方法

(原)gjsxs

Wzc911555 发表于 2018-1-19 10:17
放完电，到控保护，量电压，如果有单节电池电压比其它电池都低，就是这节电池有问题，其它节电池电压差别应 ...

要防止循环累积的误差造成的电压低的电池。因为循环过程没有均衡。好电池充电时充不满。电压低。在放电时电压放的更低。再充电还是充不满。所以一次放电的电压落后不能正确反映电池状态。必须均衡以后充满电。这样放电以后的电压低的才可以说是真正反映。。。

(原)秋高气爽

家实用 发表于 2018-1-19 10:57
俺们这换单节要50元每块旧电瓶，你怎么才10元一节？

20ah铅酸电池废换旧，每节10块钱是必须的。（在修理部自己动手）

(原)秋高气爽

家实用 发表于 2018-1-19 10:58
那要换3节了？

你到底是多少节电池？用几年啦？每节电压统统写出来。

(原)627341504

先单独充满电，再大电流放电看各快压降，最后换压降大的

ahm62

先充满然后3千w电炉丝放电。换电压低的。

(原)njlihao

Wzc911555 发表于 2018-1-19 10:17
放完电，到控保护，量电压，如果有单节电池电压比其它电池都低，就是这节电池有问题，其它节电池电压差别应 ...

放电的判断方法说了，但为何再将充电满电的判断方法一并说出来呢？

(原)njlihao

家实用 发表于 2018-1-19 10:22
加1.5a负载测量的是两节11.2v，一节10.3v，两节9.8v

如果是这样的话，建议换整组吧，你的有三节不行了。但是你如何能找到换的三节与另二节能匹配呢？这又是个有难度的问题。
所以最好的办法就是整组换掉。

(原)njlihao

kaivaya8 发表于 2018-1-19 10:25
如果没有条件放电 ，，教你个简便快速的方法 就是  弄个电压表 万能表也行，用夹子夹在每块电瓶上 同时骑车 ...

嘿嘿，这个方法简便是真的，但要准备的工具和仪表及连线很复杂啊。
比如骑车、加速时，不能看前方，要低头看马桶里的电压表，这个就是一个技术难度了。

(原)家实用

秋高气爽 发表于 2018-1-19 11:08
你到底是多少节电池？用几年啦？每节电压统统写出来。

60v20ah，加1.5a负载测量的是：两节11.2v，一节10.3v，两节9.8v，共5块电池，用了1年多，现在能跑20公里不到，

(原)gjsxs

njlihao 发表于 2018-1-19 14:33
嘿嘿，这个方法简便是真的，但要准备的工具和仪表及连线很复杂啊。
比如骑车、加速时，不能看前方，要低 ...

这个可以带个人拿表坐后面看..