铅酸电池容量衰减求分析和解决方案

(原)火宅

cfthnm 发表于 2018-1-20 22:35
平时骑行速度没那么高，路上其他电瓶车和自行车，上班途中大概只有两三段能达到45的匀速，其他路段忙着观 ...

城市里面，红绿灯多，刹车起步频繁，全程14公里，25.7的均速相当快了。

你另一帖子提到电机功率1300瓦；看你控制器图片，限流33a（？看不清）。对60v20ah铅酸来说，都偏大，再加上你偏暴力的驾驶习惯（嘿嘿，我也一样，路好基本全程弱磁满把，更耗电些），60v20ah铅酸实在伤不起。

你买的电池质量相当不错，我上述结论，目前没看出哪里需要修正。

(原)火宅

PATO 发表于 2018-1-20 23:03
你这个控制器写着52.5V保护,但实际上没有,也许是坏了,也许是标注有误,反正是没能起到欠压保护的作用.如果 ...

这些杂牌的控制器，会不会有这种情况，根本就没有欠压控制功能？（欠压控制，需要单独的接线吗？那或者有这功能，但欠压线没接？）所以才出现地到49v这种情况。

(原)PATO

火宅 发表于 2018-1-20 23:34
这些杂牌的控制器，会不会有这种情况，根本就没有欠压控制功能？（欠压控制，需要单独的接线吗？那或者有 ...

有的双电压的控制器,能插拔线选择哪种欠压.

(原)cfthnm

PATO 发表于 2018-1-20 23:36
有的双电压的控制器,能插拔线选择哪种欠压.

我控制器上的确有三根线没接，有一根是刹车断电，另外两根不知道是干嘛的

刹车断电在某次淋雨之后就故障了，表现为一直处于电刹状态，必须断开刹车断电的接线才能正常工作。车子晾个几天以后也没法正常工作，必须通电后短接一下上面提到的另外两根不知道干嘛的线才能正常使用，电门锁断电后再通电又得重新短接才能骑，所以从故障以后一直都是断开断电刹车接线的

那两根线不能一直短接，一直短接的话转动转把时电机是加速几秒然后刹停然后再加速几秒然后再刹停这样循环

因为刹车接线断开，刹车灯也很奇怪，有时候常亮，有时候常灭，因为看不到所以也没怎么在意。。。。

(原)yeszd

现在的铅酸确实不及以前的  。跟车原装的可以搞3年 。后面换的 几乎是一年多。毕竟原来的电池都放镉。！后面国家出台重拳整治这个东东。不给添加镉了。污染严重。所以后面的电池都不耐搞了。其实买杂牌的电池反而好用。估计是小作坊之类的能偷偷添加这东西。大品牌的反而不敢。（都是猜呵呵！厂家添加这个对他没好处为何要加呢？）

(原)火宅

PATO 发表于 2018-1-20 23:36
有的双电压的控制器,能插拔线选择哪种欠压.

我第一辆电自，原48v，想超压提速，改装时修车铺换上的是48/60/64通用的杂牌控制器，直接上的60v锂电（17串三元，满电71.4v，二档极速就有40），后来偶然用一块48伏锂电（13串的，满电54.6伏），啥也没改动（包括你提到的插拔线选择哪种欠压），也能骑（当然速度降至25附近了）。

当时，我还专门问过改车的师傅，是否控制器有插把线要接，他说啥都不用动。

因为两种都是锂电，骑到锂电的保护板低压保护的，没上过铅酸，所以不知道用铅酸的话，控制器到底在多少伏欠压保护？或者根本就不保护？

(原)cfthnm

火宅 发表于 2018-1-20 23:34
这些杂牌的控制器，会不会有这种情况，根本就没有欠压控制功能？（欠压控制，需要单独的接线吗？那或者有 ...

我明天试试只接4个电池，看看欠压多少

这个控制器应该是这辆车原装的，车子是杭州奔球，控制器上也标着奔球专用

(原)PATO

火宅 发表于 2018-1-20 23:49
我第一辆电自，原48v，想超压提速，改装时修车铺换上的是48/60/64通用的杂牌控制器，直接上的60v锂电（17 ...

应该是按48V的有个欠压保护,具体多少伏不知道,反正低于保护板的值,所以由保护板先欠压保护.

(原)火宅

larrycn 发表于 2018-1-20 17:37
我的爱玛58V开始失去一格电 52V直接被限速在10km速度了。已经必须要充电了。还有个问题就是你充到73.5 然后 ...

我的雅迪，用60v铅酸，电量显示有10格，骑行电压60v/61v以上，10格全满（踏板上并联块锂电，锂电有电压显示，低头就能看到）；在60v以下，开始掉1、2格电，58伏左右，掉4格，最多骑到过剩余最后两小格，此时静止电压在55伏，车子明显没力气，上缓坡都要下来推，平路也只能龟速缓行。

从没有骑到53v附近（估计这时显示0格了），即控制器的欠压保护附近。看来得找机会试下。

(原)火宅

PATO 发表于 2018-1-20 23:58
应该是按48V的有个欠压保护,具体多少伏不知道,反正低于保护板的值,所以由保护板先欠压保护.

要有的话，常规48v控制器的欠压保护，大致在42伏。