冬季铅酸电池保温加热，感觉比较明显、

(原)幸福和美家居

和烧开水一样的道理啊，电池热了，就要关了加热。要有温度控制，一直加热也浪费电啊

(原)三轮八十迈

幸福和美家居 发表于 2018-2-17 19:32
外壳烧变形了？

烧漏液了。不过后来自己合上了不漏了。充电也正常、。
好意外。

(原)三轮八十迈

幸福和美家居 发表于 2018-2-17 19:33
和烧开水一样的道理啊，电池热了，就要关了加热。要有温度控制，一直加热也浪费电啊

有倒是有温控的。可能弄的温控不太灵。
离发热体太远了。没控制住就烧坏了。

(原)PATO

幸亏不是锂电池,不然炸了.关键是功率得小,慢慢均匀加热,温控不保险.

(原)幸福和美家居

温控要紧贴电池，温度控制到30度。

(原)三轮八十迈

可能我买 的温控制器不合格吧。本来是30度停20开的温控。没有动作。所以把电池底部烧变型了。但还能正常使用。
还有个原因可能是加热片功率过大了。240W高了。应该改到120W以下的。我电池特别大60V45AH一百三十斤左右。怕一晚上达不到温度。下次改用电裖子的加温线。到37-40度左右就再也加不上温了。

(原)幸福和美家居

加热还要做好保温。

sw5188

三轮八十迈 发表于 2018-2-19 10:00
可能我买 的温控制器不合格吧。本来是30度停20开的温控。没有动作。所以把电池底部烧变型了。但还能正常使 ...

功率减半很容易，串一个二极管就行

(原)幸福和美家居

sw5188 发表于 2018-2-19 12:12
功率减半很容易，串一个二极管就行

电动车是直流电，用二极管，只能降0.7v电压。

sw5188

幸福和美家居 发表于 2018-2-19 13:34
电动车是直流电，用二极管，只能降0.7v电压。

2定制加热膜60cm*20cm，220V240W。 120元。
你自己说的吧？