找人改装能川藏线长途的小电动车，有人接活吗？

giiqud

这个车型实在不好，舒适性不行啊，你这也上不了新闻，就是折磨自己啊

(原)coolpeng

前日，我老婆的表弟非常坚决的要坐我电车体验长途奔袭，220公里全程共耗时5.5小时，其中40公里烂路时速20，180公里好路时速60，他160斤把座位占了大半，两人轮流开车。到达目的地后他说以后再也不想开两轮跑200公里。楼主你想开小电车跑长途，避震和座位都不好，是否能经受考验？

(原)mail20180108

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

(原)coolpeng

小电车时速50续航250公里不是不可以，需要外置多处电池，没地方带行李了。你以为小电车比大电车省电很多？低速确实是吧，50时速区别不大，风阻是大头，重量是小头，其实重量差别也不大，塑料外壳视觉效果差别大。

(原)coolpeng

我看你参考别人为例，不得不提醒一下，别人的速度，续航，推车，维修，搭车，你全部都不了解，电车的实际工况你也不了解。务实点，按照实际情况制定方案才可成功。

(原)电摩小白级别

车架太小 车架的强度也不太适合。建议载重王车架改装

(原)破旧的GTR

楼主你纯粹异想天开。小电自“速度50公里以上，一直保持急速随便开的情况下续航250公里以上”，不客气的说，你是疯了。

你发照片里面的老爷子原贴我看了，人家的配置是“原车的配置是250W电机、48V12A锂电池，前轮安装了250W电机和控制器，配备了三块效率更高的20A锂电池”
http://bbs.8264.com/thread-5314368-1-1.html

人家老爷子是广州—成都—日喀则，平均每日骑行106公里。就算每天骑八个小时，平均时速也不过13.2公里/小时。这才是小电自的能力。

“速度50公里以上，一直保持急速随便开的情况下续航250公里以上”，我就问你，你带不带其他装备，你电池放哪儿？

(原)云中漫步007

这一款合适。。。

(原)破旧的GTR

yingfu396 发表于 2018-2-21 15:37
改双驱动电机就是上坡的，不好意思，有人就是用这种小车，改装的双驱动已经跑完川藏线和滇藏线了，续航也 ...

用不着拿那位老爷子说事，你咋不说人家老爷子骑的是250w电机的小电自呢

人家老爷子帖子里说的很清楚，三块48V12A锂电池，36a的电池能跑120公里，你说的续航200公里我没看见他什么地方说了，就算是，有50a的电池也差不多了。

前面有专门组电池的告诉你了，按照你要求的速度和续航，最少也得150a电池，是人家老爷子的三倍，你小电自上往哪儿放

看看你的态度，你确实应该不好意思

(原)green8558

http://www.ddclm.vip/forum.p ... d=466913&page=1

超小中置山地车, 能50速度爬坡, 3000w功率