冷天电动车跑不远不完全是电池的错

(原)幸福和美家居 · 发表于 2018-2-22 22:48:25

电池是主要方面

红河310 · 发表于 2018-2-23 00:05:29

骑蜗牛追乌龟发表于 2018-2-22 22:37
9度？你为什么不零下19度试试？

我也想试，但老天爷不给力啊

官场上说坐什么位置说什么话也适合百姓普通生活滴------

红河310 · 发表于 2018-2-23 00:10:16

幸福和美家居发表于 2018-2-22 22:48
电池是主要方面

对我这地方来说，电池不是主要。用瓦时计量准确了吧，30°与10°气温电池0.5C放电瓦时数不差10%。安时数不差2% 。

红河310 · 发表于 2018-2-23 00:17:16

云中漫步007 发表于 2018-2-22 16:35
温度只是一个因素。风阻大也是原因。如果速度低于30，风阻增加的因素可以忽略。

热天风越大越爽，冷天无风跑30时速也见脸被刮疼。

我车开弱磁极速59，关了弱磁最大是49，但觉省得很多电出来。30速度，市区还可以，长途就太慢了。3、4度电跑30速度能跑小半天了。

(原)骑蜗牛追乌龟 · 发表于 2018-2-23 09:26:11

红河310 发表于 2018-2-23 00:05
我也想试，但老天爷不给力啊

官场上说坐什么位置说什么话也适合百姓普通生活滴------

但是你的9度对于北方的冬天来说太暖和了

(原)chensibo · 发表于 2018-2-23 10:24:39

我的KV8扫地机，自己改装的2000毫安的18650锂电，2并4串16.8V，气温暖时可以平均连续工作3-3.5小时，气温低时要少工作半个小时，可见温度对锂电池的影响还是很大的。。。

(原)幸福和美家居 · 发表于 2018-2-23 11:10:50

度9还不算冷。

(原)15282975402 · 发表于 2018-2-23 18:49:52

我们这里都23度了

lcswlq · 发表于 2018-2-23 23:39:07

冷空气密度大，风阻大也是原因。

(原)徐州老屯 · 发表于 2018-2-24 01:54:11

轮胎，地面，刹车，正个系统都有影响。。。

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